Star SR4-2/1 von 1971

Mach was aus dem Star

Meinst du das der S50 Schalthebel an den Starmotor ran passt ? Das passt nicht ! Das musste ich leider auch schon feststellen .

Doch doch, das passt schon!
Dann hattest du wohl keinen S50 Schalthebel (Ø 20 mm), sondern möglicherweise einen solchen vom S51 (Ø 22 mm).

Muss ich jetzt in die Garage gehen und nachmessen? Oder sogar aufstecken und ein Foto einstellen?

Hab grade eh nix zu tun, morgen bekomme ich erst die Felgen zurück!

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etwas später am Abend!


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Sag ich doch.

Die Tachoantriebsübersezung für das 14'er Kettenritzel vom Star hat 22/15 Zähne.
22 Zähnchen dort wo oben die Tachowelle reingesteckt wird und 15 Zähnchen an dem Teil, das vom Mitnehmerfähnchen am Kettenritzel angetrieben wird.

Bei einem 13'er Kettenritzel wäre dieses Verhältnis 24/15 und bei einem 16'er Kettenritzel 22/17.

Auf die Welle passt er...ohne Frage . Es klemmt nur am Seitendeckel . Der Deckel vom Star ist runder als der vom S50 . Man bekommt ihn also nicht weit genug auf den Hohlwelle geschoben , bevor er gegen den Deckel stößt . Klar...über die Jahre macht sich der Hebel Platz aber schön ist das nicht .

Ich mach Fotos wenn ich dazukomme...

Könnte er vielleicht verbogen sein?

Ich weiß nicht ob er verbogen ist...is von MZA
Ich hab mal ein Bild gemacht .

Normal

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Und jetzt S50 . Ich hab den jetzt mal ganz drauf geschoben . So liegt er am Deckel an und schleift noch beim schalten . Man muss den Hebel weiter raus ziehen um die Schraube vernünftig rein zu stecken . Leider passt das dann nicht mehr mit dem Kickstarter . Man kann ihn zwar soweit drauf stecken bis er an der Hohlschaltwelle anstößt , aber dann bekommt man wiederrum die Schraube nicht mehr rein . Ist schwierig zu erklären...noch ein Bild .

Ich möchte hier auch nicht alles zumüllen . Sicher passt der Hebel mit schieben und drücken irgendwie . Mein's isses aber net . Jeder wie er will

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Rico, musst du hier alles zumüllen??? Bitte halte dich zurück!
Aber die Problematik hast du gut dargestellt, jetzt muss ich nochmal in die Garage und den S50 Hebel am Habicht anbauen und das prüfen

Aber VIELEN Dank an dich, das du es so schön dargestellt hast, meinen polierten Kupplungsdeckel will ich mir natürlich nicht durch den Hebel zerkratzen! Mein S50 Hebel ist aber auch etwas anders gebogen, hoffentlich war es bei dir nur ein schlechter Nachbau von Mza sein.

Unhold, dir danke ich für die Info zum Tachoantrieb! Woher nimmst du nur immer diese Infos? Manchmal würde ich mich gerne bei den großen Händlern an die Datenbank setzen und im Shop die richtige Bezeichnung und Fahrzeugtyp eintragen. Ich hab schon soviel Zeit mit suchen verbracht und letztendlich doch das falsche bestellt.....
Aber man will ja nicht wegen jedem Kleinkram hier im Forum ein Fass auf machen.

So und nun zum erfolgreichen Abschluss des Abends......Räder mit neuen K36/1

Gruß Florian

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Passt! Aber wohl nur weil meiner etwas anders geformt ist.

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Na jaaaa, ich kenne da einen, der einen kennt, der hat drei ehemalige Simson-Konstrukteure im Keller eingesperrt und läßt die da nicht eher wieder raus, bis die Weiterentwicklung der legendären Simson-Amsel (SR4-5/2) soweit fortgeschritten ist, dass endlich wieder mit deren Neuproduktion begonnen werden kann.
Und falls die Burschen bei ihrer fleißigen Arbeit Hunger kriegen und sich zwischendurch mal was zwischen die Knabberleisten spachteln wollen, dann müssen die vorher erst sämtliche geheime und geheimste Detail-Informationen zur Vogelserie ausplaudern, sonst gips halt nix zum beißen.

Für die Infos mit den genauen Tacho-Antriebsübersetzungen hat der denen übrigens 'nen Dose "PRINGLES Cheese & Onion" und drei Flaschen eisgekühlte Coke durch die Gitterstäbe geschoben.

Unhold, du hast mir den Abend gerettet! Richtig gut! Die Amsel Story kannte ich noch garnicht!

Ich hab heute die restlichen Teile vom Sandstrahlen abgeholt und noch die verdeckten Stellen gereinigt. Jetzt fehlt mir noch die Lampenmaske und das Sitzbankblech, die bekommen ihre endgültige Reinigung dann am Wochenende. Am Montag geht es dann los mit Lack, endlich!

An meinem letzten Projekt konnte ich heute auch noch was machen. An meiner Schwalbe ist der neue Bremszug gerissen, den habe ich auch noch getauscht. Mit der Zugdraht-Methode kann man auch gut das lässtige demontieren der Lampenmaske umgehen, da ging es auch gleich viel schneller als gedacht.

Gruß und schönes Wochenende
Flo

Da die Teile nun beim Pulver-Mann sind, muss man sich ja in der Freizeit mit anderen Aufgaben beschäftigen.
Vor einiger Zeit konnte ich mal einen defekten Kettenkasten aus Alu ersteigern und dieser soll jetzt an meinem ältestem Fahrzeug seinen Platz finden.

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Hier die Rückseite...schöne Risse, die ich erstmal ausgefeilt habe und die dann geschweißt wurden.

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Von den Zwischenschritten finde ich grade die Bilder nicht, aber so sieht es jetzt aus...

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