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> Projekt Arterhaltung, Meine Arbeit der letzten Jahre
OTRIUS
Geschrieben am: 15.03.2018, 10:43
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Habicht SR 4/4 1973 + 1974
Sperber SR 4/3 1970
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Schwalbe KR 51/2 1982
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Andi93
Geschrieben am: 25.03.2018, 20:18
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Heute ging das Mofa gewinnbringend weg. Das erwirtschaftete Geld wurde gleich ins nächste Fahrzeug investiert und nun habe ich noch eine 1978er S50 B2 mit einigen S51-Teilen (linker Seitendeckel, Motor M531, Soziusstreben) dastehen. Ich habe sie beim Vorbesitzer des Stars und Mofas geholt, nachdem ich den Preis natürlich noch etwas drücken konnte. _clap_1.gif
Ich habe sie jetzt erstmal in die Ecke gestellt und die Papiere beantragt. Sie soll optisch aufgehübscht, fahrbereit gemacht und dann weiter verkauft werden. So zumindest der Plan. tongue.gif
Das Knieblech werde ich abmontieren, neu lackieren und dann wird es seinen neuen Platz an meiner S51 finden. cool.gif




Der Tank vom Star ist noch beim Versiegeln und diese Woche mache ich mich dann langsam mal an die Elektrik ran. rolleyes.gif

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Andi93
Geschrieben am: 27.03.2018, 20:31
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Heute konnte ich den Tank vom Versiegeln holen und nun sieht der Star langsam wieder nach einem Moped aus. laugh.gif

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Andi93
Geschrieben am: 21.07.2018, 20:47
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Nachdem ich seit April aufgrund der Vorbereitung unserer Hochzeit Mitte Juni keine Zeit für die Mopeds hatte, bin ich heute technisch gesehen mit dem Star fertig geworden. Er wollte ja ewig nicht so richtig laufen. Nach unzähligen Vergaser-Demontagen fiel mir dann mein Fehler auf. Da der alte Luftfilterkasten gebrochen war und sich kein Ersatz fand, habe ich einen neuen T-Luftfilter verbaut. Nach kurzer Recherche bei den Mopedfreuden Oldenburg fand ich heraus, dass die Stare mit dem Plastekasten eine 50er Hauptdüse haben und die alten mit T-Luffi eine 62er und ansonsten komplett gleich bedüst sind. Also eine größere Düse eingebaut und das Teil läuft wie Atze. laugh.gif _clap_1.gif
Auch die Elektrik funktioniert mit der neuen Gel-Batterie einwandfrei.

Nun muss ich ihn nur noch mal richtig sauber machen und versuchen den Lack etwas aufzupolieren, damit meine Schwester dann damit rumdüsen kann.

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Andi93
Geschrieben am: 08.08.2018, 20:29
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Am Samstag war es soweit und ich konnte meiner Schwester den Star übergeben. Nun ist sie ein bisschen unabhängiger. thumbsup.gif


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Andi93
Geschrieben am: 17.03.2019, 21:38
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Es gibt wieder mal was neues:
Nachdem ich vor 2-3 Jahren schon mal mit meinem Onkel darüber gesprochen habe, hat er letzten Samstag seine MZ ES vorbei gebracht, damit ich sie wieder herrichten kann. Sie steht seit 2001 und wurde Mitte der 90er mal mit der Sprühdose lackiert. Original war sie auch in dieser Farbe und so soll sie auch wieder werden. Zu Updates und Fragen (und davon werde ich sicher ein paar haben, ist ja meine erste MZ) gibt es dann ein separates Thema, welches ihr HIER findet. wink.gif

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docralle
Geschrieben am: 18.03.2019, 18:26
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Tacho ist schief drinnen, sonst braucht sie nur eine gründliche Reinigung.


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1986-2016 Der Roller wird 30
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Andi93
Geschrieben am: 18.03.2019, 21:51
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Ne ne, die soll schon komplett gemacht werden. Der Lack ist wie gesagt aus der Sprühdose.


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docralle
Geschrieben am: 19.03.2019, 20:05
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Hauptsache kein Kasten Bier bei der Tachomontage biggrin.gif


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Andi93
Geschrieben am: 19.03.2019, 21:40
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Na klar. laugh.gif cool.gif


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AbundZuS50
Geschrieben am: 19.03.2019, 22:23
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Naja und wennde mit der fertig bist kannste meine auch wieder hübsch machen. _clap_1.gif
Bei mir hier steht auch so ein Eisenschwein rum.
Bist ja dann in Übung . biggrin.gif


Grüße


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74" Mifa 901 ( metallic-grün )
77" Mifa 903 ( metallic-blau )
74" KR 51/1K ( Pastellweiß )
76" S50 B ( Saharabraun )
80" S51 N ( Olympiablau )
75" MKH / M ( im Neuaufbau )
80" MKH / M1 (Orginalzustand )
84" MWH / F (Orginalzustand )
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Andi93
Geschrieben am: 25.03.2019, 21:12
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Geschrieben am: 10.05.2021, 20:23
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Für diejenigen, die nicht so oft in die MZ-Ecke schauen, hier noch die Bilder der fertig restaurierten ES. Mehr Bilder und Infos im Link im ersten Beitrag zur MZ. wink.gif

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Geschrieben am: 10.07.2021, 21:32
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Seit ein paar Wochen hab ich die S51 von der Freundin meines Bruders da stehen. Sie ist damit nur von 2015-2016 gefahren und nun soll ich sie mal komplett durchschauen und alles nötige in Ordnung bringen. Es handelt sich um eine 1980er S51 B1 mit einem Austauschmotor, welcher von 87 oder 88 ist. Verbaut ist eine 12V Unterbrecher-Zündung. Der optisch ganz gute Eindruck täuscht. Die Reifen sind noch aus DDR-Produktion, die Felgen eiern wie Sau, Motor- und Schwingenlagerbuchsen sind komplett fertig, Tank ist innen verrostet, die Dämpfer hinten haben null Dämpfungswirkung und die Verstellhebel wurden abgeflext. Nachdem ich den Motor zum laufen bekam und eine Runde im Hof gefahren bin, grüßte mich der Primärtrieb schon mit einem sehr traurigen Lied. Und da der Motor sowieso an allen stellen undicht ist, werde ich ihn gleich komplett regenerieren.

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Das ganze hat aber Zeit. Ich weiß auch nicht, ob sie überhaupt nochmal Moped fahren will. Meine Hoffnung war ja eigentlich, dass ich ihr die S51 günstig abkaufen kann, nachdem ich die Mängelliste mit den voraussichtlichen Kosten geschickt habe. Aber stattdessen kam die Freigabe für alle Reparaturen. rolleyes.gif laugh.gif

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