Skoda 1000 MB, Kurzdoku

Hallo, ich hatte SR2- Forum kurz von meinem Sonntagausflug berichtet. Auch dass ich mit dem Skoda eine Runde gefahren bin. Das Thema passt jedoch besser hier rein, daher jetzt hier die Kurzvorstellung. Kein DDR- Fahrzeug, war aber im DDR- Straßenbild alltäglich. Das Auto ist Baujahr 1967, hatte eine Besitzerin und wurde komplett neu aufgebaut. Motor hatte ca. 54 tkm auf dem Tacho. Erste Fotosammlung Urzustand und Aufbau.
Viele Grüße
Hartmut

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...und fertig.

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Ist das nicht der Böhmische Schnellroster? Das Problem haben die Tatrabahnen heute auch noch.

Ein feines Wägelchen Hartmut
War der original in rot oder war das grau original?
Im "Motorjahr" 1965 war ein schöner Bericht dazu.

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Hallo, der war original grau, wobei teilweise schon überlackiert wurde. Auf dem Prospekt ist einer von vor 1967. Ab da waren nämlich die hinteren Gitter eckig.
Viele Grüße
Hartmut

Ich schrieb ja, 1965
Na in grau hätte er auch chic ausgesehen und es wäre original gewesen. Aber das ist natürlich jedem selbst überlassen. Auch in rot isser chic

Habe ich übersehen. Der graue Lack war vom Zustand her nicht berauschend. Es gab etliche Rostansätze, die beseitigt werden mußten. Der Hauptgrund für die rote Lackierung war, dass meine Eltern genau dieses Modell 1967 neu gekauft haben und ich einige Jahre meiner Kindheit mit dem Auto erlebt habe. Kindheitserinnerungen eben...

Auf dessen Basis gab es auch einen Kleintransporter, allerdings sehr selten in der DDR zu sehen gewesen. Dafür in der CSSR.

Das mit dem Schnellroster, lag eigentlich am verwendeten Blech, das war von mieser Qualität. Bei CKD Prag wurden mit ähnlichen Blechen Tatra-Bahnen zusammengebaut. Die KT4D wurden mit dünnen Blechen doppeltbeplankt, wodurch der aus dem Blech raus rostet. Die Typen T3D (Schwerin/Chemnitz) und T4D hatten noch eine Glasfaserfront und Heckpartie.

Und für alle EU-Verächter, der RGW war schlimmer...

Das ist ja sehr oft so, ist bei mir ja nicht anders

Das Rot ist nicht so hell, wie auf den Innenfotos. Der Farbton ist identisch mit der damaligen Farbe. Auf dem Foto sieht es ziemlich realistisch aus.

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Genau, der Skodas 1203. Obwohl ein Kleintransporter, hatte man da einfach die Nummerierung vom Skoda 1202 weitergeführt. Aber den gabs ja auch als Pickup und Kastenwagen, wahrscheinlich deshalb.

Ich glaub ich lese nicht recht, aber das Teil wird immernoch hergestellt https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1203

Also doch ein bisschen RGW in der EU

Sah man ja auch an den Skoda S100 die bis vor kurzem in der Slowakei noch herumfuhren - oft totale Rostlauben, zigfach gespachtelt... solche extremen Rostprobleme hatten damals aber auch einige Westhersteller, das wollen wir mal nicht vergessen. Wenn ich da an Opel denke... oder gar Alfa Romeo... Auch der gute W123 landet wenn überhaupt, dann aufgrund von Rostschäden aufm Schrott. Auch der solide /8 war ein dicker Freund der braunen Pest, ohne Pflege und Winterbetrieb waren die schon nach wenigen Jahren durchgerostet. So wirds jedenfalls erzählt. Ich glaube, eine der wenigen Autos die schon damals relativ rostbeständig waren, waren die Volvos und Saab -der legendäre Schwedenstahl

Du hast FORD vergessen.
Bis in die 90er... Wenn ich an die Escorts, Mondeos und Fiestas denke, wo die Radkästen bis zur Fensterunterkante weggefault waren...

Mfg Andi

Genau, Ford, siehe mein Opa: Auch er war in der DDR dem Glaube erlegen, Westautos seien so etwas wie Paradisvögel. Vieles war besser, aber eben längst nicht alles! Seinen 1990 gekauften, nichtmal 10 Jahre alten Ford Escort musste er nach wenigen Monaten wegen Totaldurchrostung verschrotten lassen...

Da hätte der Opa mal besser seinen Trabi behalten sollen.

Die wurden eingemottet und fahren jetzt in Ostholland