kursives "E" auf Typenschild, Ersatzrahmen oder Enduro-Exportversion?

Ich habe nun auch das Problem das das KBA meint das das kursive E für Export statt für Enduro steht. Es handelt sich um eine Enduro von 1989

Das ist auch so. Da bleibt dir nichts übrig und du musst zum TÜV oder Dekra.

um dann auf 45 zu drosseln? Ist doch so oder? Bestimmt nicht
Lieber nen Schrottrahmen mit Papieren besorgen und den zum Ersatz erklären.
Hat jmd noch sowas rumliegen?

Wenn du bei der Dekra fertig bist, darfst du auch 60 fahren

Zum Thema Schrottrahmen; finde doch erstmal einen.
Guck doch mal bspw in die Kleinanzeigen: Zig Anzeigen "Suche Rahmen, Suche Rahmennummer mit Plakette, suche... "

Da haben die sicher ausgerechnet auf dich als Suchenden gewartet

Seitdem die Exportkarren wieder hierher zurückgespült wurden, ist es praktisch aussichtslos geworden günstig an eine deutsche FIN ,ob nun mit oder ohne Rahmen, zu bekommen.

Viel Glück!

Wenn du bei der Dekra fertig bist, darfst du auch 60 fahren

Export-Simsons mit DEKRA/TÜV eine 60km/h-Zulassung als KKR? Da habe ich von verschiedenen Prüfstellen und KBA aber eine andere Information.

Ulf

Ich weiß vom Zweiradhändler meines Vertrauens, dass man bei der Dekra Abnahme eine Export Simson auf 60km/h zugelassen bekommt, wenn das Fahrzeug dem technischen Zustand des "deutschen" Fahrzeugs entspricht.
Kostet wohl 100 - 120€, geht aber.

Ansonsten würde es gar keinen Sinn machen, die Kiste überhaupt zur Dekra zu schleifen.

Mfg Andi

Wenn du bei der Dekra fertig bist, darfst du auch 60 fahren

Export-Simsons mit DEKRA/TÜV eine 60km/h-Zulassung als KKR? Da habe ich von verschiedenen Prüfstellen und KBA aber eine andere Information.

Ulf

Probier es einfach aus, dann weißt du ob es funktioniert. Ansonsten gibt es eh keine Zulassung für Nutzung auf deutschen Straßen.

Ja werde mal mit den KBA Papieren von meiner anderen S51 bei der Dekra anklopfen und nach Erfolgsaussichten eruieren.
Ist halt alte Bundesländer, eventuell gehts da problemloser oder gar nicht.
Mir war die Importproblematik bisher nicht bewusst.
Ganz schön affig. Deutschlands Behörden eben.

*Hüstel - als affig würde ich das jetzt nicht bezeichnen, sondern als ganz normal, das man, wenn man ein Export Fahrzeug aus dem Ausland erwirbt oder hat, keine Zweitschriften von Inlands-Papieren auf Zuruf bekommt.

- Wenn Du eine tschechische oder polnische Simson erwischt hast, sind normalerweise tschechische oder polnische Papiere dabei. Falls verloren, können die Behörden dort vielleicht weiterhelfen.

- Wenn Du Motorrad Führerschein haben solltest, dann melde sie doch einfach als Leichtkraftrad an.

- Wenn Du eine ungarische hast, ist das halt der Preis dafür, das Du ein Schnäppchen machen wolltest ...

Gruss von Frank

Oder du lässt eine ABE machen, deren Inhaber du dann bist. Für die Manet Korado gibt's mindestens 2 Inhaber einer ABE, einmal für das Modell 216 und einmal für das Modell 300, das mit dem beliebten Kicker-Motor.

Auf Teilemärkten, auch März 2018 hier bei uns in Ottendorf, gab es genügend Material, man musste nur richtig nachsehen, habe selber mehrere eindeutige DDR Plaketten mit im Nachhinein überprüfter DDR FIN erwerben können.
Auch Original ABE DDR gebraucht und ebenfalls überprüfter FIN, nicht die Blanko Fälschungen, konnte ich erwerben, man muss nur bereit auch mal die abseits stehenden Ramschkisten genauer zu beäugen.

Steht auf den Ungarn export Rahmen und Plaketten nicht cm50 eingestanzt?

Scheinbar nicht in allen Baujahren.

Ulf

Wenn du bei der Dekra fertig bist, darfst du auch 60 fahren

Export-Simsons mit DEKRA/TÜV eine 60km/h-Zulassung als KKR? Da habe ich von verschiedenen Prüfstellen und KBA aber eine andere Information.

Ulf

Die Information von Prüfstellen kann ich beständigen.
Nach bundesdeutschen STVZO/FZV darf ein´Kleinkraftrad nur maximal 50km/h
bis Baujahr 2002. die zählt nun mal bei einer Einzelabnahme.

Das die Mopeds mit KTA- Betriebserlaubnis der DDR 60km/h dürfen und dies mit Führerschein AM, ist im Einigungsvertrag geregelt.

Eine BE stellt dir zb. die Dekra aus, halt mit 50km/h Höchstgeschwindigkeit.
Dazu muss das Moped vorgestellt werden technisch in Ordnung sein und unseren Vorschriften entsprechen.
Mit der BE muss man noch zur Zulassungsstelle,
die Stempeln die noch ab, dann erst ist die BE gültig.
Kosten um die 150€

Das Moped darf auch nur bauartbedingt 50km/h laufen, man muss damit rechnen das der Prüfer auch Fahrtest macht.
Also 3,3PS Zylinder verbauen und 460mm langen Krümmer wie es die S53 50km/h Modelle haben.

Wie erkennst du eindeutige DDR Plaketten ????????
BE oder Typenschild ohne Rahmen, die FIN davon bekommt man nicht legal auf Neu/Ersatzrahmen übertragen.
Selbst einschlagen ist Urkundenfälschung darauf gibt es bis 5 Jahre Knast.

Eine Polizeiliche Überprüfung der FÍN sagt nur aus das sie in Deutschland nicht als gestohlen gemeldet ist oder eventuell doch.
Sagt aber rein nichts darüber aus ob jemand mit der FIN rumfährt, von der das Typenschild geklaut wurde.

Mir ist völlig klar warum das nur abseits gehandelt wird.

Dem muss ich zustimmen, ohne Rahmen sind BEs oder Typenschilder nutzlos, da der Rahmen noch irgendwo existieren kann.

Wo hab ich das geschrieben?