Kolbenspiel beim SR 2

Hallo habe 3 originale sr2 zylinder die ich gerne zum schleifen bringen will. Das zu habe ich 3 Übermaß Kolben 1x39,99 und 2x39,98.
Jetzt ist die Frage welches einbauspiel bzw Hundertstel ich benötige da ich leider keine korrekten Angaben finde. Vielleicht kann mir ja der ein oder andere helfen.

Mfg René

Faustregel ist eigentlich 10% vom Durchmesser, bei Alu Zylinder, Grauguss etwas weniger.
Aber das korrekt Einbauspiel sollte der jenige eigentlich kennen, der die Zylinder Bohrt und Hohnt.

Hallo Rene,
ich habe hier eine Tabelle mit den Zylinder- und Kolbenmaßen. Dort ist der größte Kolbendurchmesser mit 39,43mm angegeben (Ausschliff 6C). Die dazugehörige Bohrung im Zylinder ist lt. Tabelle 39,50mm (=0,07mm Einbauspiel diametral). Kann es sein, dass Deine Kolben nicht zum RH50 Motor gehören?

Die Tabelle findest Du hier:
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=2213&st=45

@bäcker89:
10% wären knapp 4mm Einbauspiel. 0,04mm radial (0,1% bzw. 1‰) sollten es vermutlich sein.

Gruß
Bocian

Das letzte Schleifmaß ist 39,5mm, mit einen Laufspiel von 0,07mm.
Kolbenringstoß 0,15mm, 0,4mm ist Verschleißgrenze.

Die Laufbuchse hat einen Durchmesser von 44 mm.
Du willst M53 Kolben verwenden.

Weitere Schleifmaße könnten grenzwertig werden da die Buchse recht lang ist und dünn wird, Hubraum ist dann knapp 53ccm.

0,07 ist korrekt, der neue Nachbaumüll ist ca. 0,04

Vielen Dank der Nachrichten.
Also ist 7 Hundertstel das originale einbaumaß für der kolben.
Es ist nur ein Versuch ob es funktionieren tut.

Mfg Rene

Was genau? M53 Kolben? Warum eigrntlich?

Ich habe bei meinem beigefarbenen SR2E einen 40,20er Kolben einschleifen lassen in Verbindung mit einer 44mm Kurbelwelle von RZT. So kommen ca. 56ccm zustande.

Ich habe bei meinem beigefarbenen SR2E einen 40,20er Kolben einschleifen lassen in Verbindung mit einer 44mm Kurbelwelle von RZT. So kommen ca. 56ccm zustande.

Wieviel Wandstärke bleibt denn dann noch stehen? Würde es leistungsseitig nicht mehr bringen, bei weniger Hubraum die Verdichtung zu erhöhen?

Habe ich leider nicht gemessen.

Ich habe bei meinem Rennessi auch das kleinste Maß vom S 50 schleifen lassen und einen originalen S 50-Kolben drin. Läuft perfekt!

Wenn es hält ist es ja super.
Wäre nur Schade einen guten Zylinder aufzubohren.

Das Problem bei den Nachbaukolben ist eine weichere Legierung, es dehnt sich zu weit aus und dann klemmt es.

Geduldig einfahren, so wie bei den Chinesenmotoren (Lifan), dann halten sie auch locker ihre 20-40tKm

Ich glaube das größere Übel sind die Nachbauzylinder mit Strangguß.

Ich kann nur sagen 40.22 ist das aller Letzte, alles Andere ist Murks.

Kommt halt immer darauf an was man damit vor hat, ob man etwas Technikgefühl hat oder so ein Vollgasfahrer ist

Hab leider auch nicht gemessen. Kolben ist ein Barikit Kolben für knappe 50€. Nichts mit billig China-Teil.... Und selbstverständlich wurde auch die Verdichtung erhöht mit angepasstem Brennraum. Und warum soll es schade sein um einen originalen Zylinder? Die gibt es doch noch mehr als genug finde ich.

Es ist immer schade um ein intaktes Originalteil, egal wie viel es davon noch gibt. Denn dieses wird nie wieder in dieser Form hergestellt wie es war. So ist meine Meinung dazu.