Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Eigentlich ist es eine Mobile Werkbank....

Geht aber super....

Gruß

Matze

Das wird ja ein super Motor!!!
Der Besitzer kann sich ja glücklich schätzen....

Fleppus, als ich meinen B1000 noch hatte, war ich bei Motor/Getriebe unterhalb der Werkstatt-Normzeit. Ohne Bühne! Wenn mans weiss, wie, geht das alleine und rucki-zucki...

Dave, warst Du nicht aus Suhl? Ich nächtige geschäftlich vom 7.-8.11 dort. Man könnte ja.... War nich seq02 Gunther nicht auch von dort Meld Dich mal per PN.

So der barkas fährt wieder, habe fertig.

Das alte getriebe war ansich nicht kaputt aber der freilauf ging nur wenn das getriebe nach sehr langer fahrtstrecke warm war und die Schaltebene 1u. 2 gang war sehr hackelig zu schalten.


Norbert ich habe das auch alles alleine gemacht, ohne Bühne aber auf der Grube. Motor habe ich nicht rausgenommen nur vorgesetzt und auch nur eine seite den Antrieb gezogen.


mfg.

Södele,

bei meinem Golf II gab es nun nach über 154.000 gemeinsam erarbeiteten Kilometern und über zehnjähriger Verbundenheit eine beinharte und endgültige Trennung















... nach dem unlängst gewechselten linken äußeren Gleichlaufgelenk mußte ich mich heute vom rechten trennen.
Mit ihm gingen die Koppelstange und das ein oder andere Lager der Dreieckslenker rechts und links
-> nun fährt er sich (bis aufs noch zu verbauende Tausch-Getriebe) wieder ohne Geräusche und satt in den Kurven

Kilometerstand: 273.000 - Baujahr ´89

Gruß,

Bernd

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Bernd,

ein Gelenk beim Golf 2 verschlissen? Hast Du nen G60 drin???
Also die in meinem Winterauto sind nach 260tkm noch die ersten und geräuschfrei. Beim Gelenkwellenmanschettenwechsel wurden die Gelenke immer komplett zerlegt und gereinigt. Kein Verschleiß vorzufinden... Gut, bei 55Ps...

Krönung der absoluten Pfuschreparatur damals war, bei Geräuschen an "Gebrauchtwagen", die Gelenke von rechts nach links und umgekehrt zu tauschen. Durch die Änderung der Drehrichtung und frisches Fett war immer Ruhe!

Allerdings sind die Gelenke ja heutzutage für nen Appel und nen Ei zu haben. Die einzige Schwierigkeit beim Wechsel ist allerdings, die vordere Querlenkerschraube nicht abzureissen. Mehr muss nämlich zum Gelenkwechsel nicht los...

Ich fahre ja seit einer Woche auch einen Golf II Baujahr 1990 als Winterauto, 1.6er Benziner, 70PS, 5 Türen, CL, mit Hubdach, DZM und dem ganzen Klimbim.

Gestern habe ich den Kabelbaum der Heckklappe notdürftig geflickt, weil in der Heckklappe nichts mehr ging.

Im Allgemeinen muss ich sagen, dass das Auto rein vom Fahrkomfort her (zumindest mich) nicht sonderlich vom Hocker haut. Die schwergängige Lenkung (selbst die beim Trabant geht leichter), ein Wendekreis jenseits von gut und böse, ne Temperaturlampe die selbst nachm Start schon blinkt und ein extrem hackliges Getriebe (anzumerken: immerhin Fünf-Gang) schmälern den Fahrspaß, besonders in der Stadt, den ich sonst bei solch älteren Autos hatte schon irgendwie

Im Großen und Ganzen bin ich aber recht zufrieden und werde ihn zwangsläufig noch bis zum TÜV 2013 fahren

MfG joker317

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Wie gesagt die Sitze nehm ich ,

der Käfer wäre besser gewesen

Naja, ... da zerren schon 90 Pferdchen an den Gelenken Und wenn ich in die alte Heimat fahre, werden die auch schon mal alle in Bewegung gesetzt. Und der 1,8i zieht immer noch ganz ordentlich und ist ja auch für weit über 300.000 ohne Öffnung gut...
Der Verschleiß der Gelenke bei 273 TKM trat sehr apprupt auf, bei der Laufleistung finde ich einen Wechsel moderat. Welcher Neuwagen schafft diese Wartungs-Intervalle noch...?!

Trotzdem kann ich ihn mit seinen 22 Lenzen auch sparsam mit 6 Litern als Benziner fahren, dann allerdings mit anderer V-Max. Der niedrige Verbrauch war beim Vorgänger IIer mit 50 oder 55 PS definitiv nicht zu schaffen. Ich fahre den 90 PS nun, wie erwähnt seit 10 Jahren und sehe immer noch kein Grund, warum sich dies in nächster Zeit ändern sollte.

Der Wagen war schon ordentlich durchkonstruiert, ohne Frage

Gruß,

Bernd

Der Kabelbaum wird durch das Klappe öffnen - Klappe schließen-Spiel brüchig und ist damitz eine bekannte Golfkrankheit. Seidem ich Silikonummantelte Adern drinn habe ist Ruhe.

Fahrkomfort empfinde ich immer noch genial und habe aber auch eine unterstützende Servolenkung.
Das Getriebe raucht wie erwähnt allmählich auf bei mir, aber der Ersatz mit 80.000 auf der Uhr wartet schon freudig auf Verbau. Hakelig habe ich mein 4T-Getriebe aber nie empfunden...
Temperaturanzeige ist bei mir auch ohne jeden Fehl und Tadel...

Gruß,

Bernd

Ja, Kabelbaum Heckklappe werde ich auch mal irgendwann richtig machen, aber gestern war nur wenig Zeit. Aber das Problem haben ja andere Autos auch, von daher, ist das jetzt nicht gerade Golf spezifisch.

Das Problem mit der blinkenden Temperaturlampe ist allerdings laut einschlägigen Golf-Forum ein bekanntes Problem und lässt sich auch so einfach nicht beheben (irgendwie nen Defekt an der Leiterplatte des KI).

Ja, wie gesagt, das Getriebe ist bei mir mehr als hacklig (vll. liegts am 5 Gang-Getriebe?) also einfach mal im Leerlauf an der Kreuzung den ersten Gang einlegen ohne 3-4 Versuche machen zu müssen geht gar nicht, ebenso ist das runterschalten in den zweiten Gang (in Kurven oder an Kreuzungen) auch ohne Zwischengas so gut wie unmöglich. Aber gut, sei es drum, für den Preis beschwere ich mich nicht

Wenn ich den Fahrkomfort (sollte man nicht machen, ich weiß) mit dem meines ein Jahr und gut 30tkm älteren Mercedes vergleiche schneidet der Golf schon erheblich schlechter ab. Aber gut, der Vergleich hinkt natürlich gewaltig...

Im Großen, wie gesagt schon ein schönes simples Auto

MfG joker317

Hi Jérôme nochmal!

... ich muß nachschieben: natürlich ist es mit den Kabeln eine Golf-spezifische Krankheit, da der 2er Golf halt hinten nun mal eine Klappe hat. Natürlich gibts den Fehler auch an anderen "Klappfahrzeugen". Für den Kabelstrang gibts sogar ´nen Rep.-Satz. Ich hatte damals das Glück selbigen für einen Euro erstehen zu können, der Anbieter hatte ihn falsch eingestellt (im Sofortkauf). Normalpreis EUR 30

Deine Getriebeprobleme klingen nach maladen Synchronringen, tritt leider öfter auf. -> Tauschgetriebe.

Naja, Golf & Mercedes zu vergleichen verbietet sich selbstredend. Aus meiner Sicht kommt da der Stern immer schlechter weg

Gruß eines überzeugten VW-Fahrers (ich hatte drei Wolfsburger, den erwähnten fahre ich nun am längsten
-> von mir aus noch bis zur Rente anno 2036, äh ... 2038, äh.. 2040, äh... ?! )

Bernd

VW ist gar nicht so schlecht und der 2er Golf in meinen Augen auch der letzte richtig schicke VW (mit eigenem Design).

Unser Käfer wird auch nicht mehr hergegeben es ist irgendwie genial ohne alles und simpel zuz fahren und nen neuen Passat dennoch auf Kurvenreicher Strecke an der Stoßstange zu kleben

Ich durfte heute meine Wasserpumpe machen. 200 Kilometer nach meinem Schwedentrip, wo ich schon prophezeite dass sie baden gehen wird (Spiel). Wars dann auf dem Weg zur Arbeit so weit.

mfg Richard

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Hör mir auf mit irgendwelchen zu öffnenden Teilen, wo Kabel dran sind.

Hab heute zwei Stunden lang meinen Fahrertür-Kabelbaum beim Multivan instandgesetzt.
Mich wundert echt, dass dort überhaupt noch was funktioniert hat.
9 von etwa 15 Kabel musste ich aufgrund des schlechten Zustands nachbessern.

Hätte die ZV nicht den Dienst versagt, hätt ich da nie reingeschaut

Aber was solls, Werk vollbracht, ich kann den Bus wieder zu machen^^

Mfg der Andi