Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Jerome, bist du dir sicher, dass die Kupplung richtig trennt ?
Ansonsten liegt'S wirklich an der Syncronisierung .
1,6Liter, 51 kW; ist also der PN-Motor mit eletktronisch gesteuertem Vergaser Pierburg 2EE . Ein toller Spaß ! Wundere dich nicht, wenn der an der Ampelkreuzung anfängt, von allein Gas zu geben .

Solangs funktioniert, sei froh...

Wenn nicht, kann der E Vergaser ganz schön Nerven kosten...

Mfg der Andi

Weil ich diese Macken schon vor 20 Jahren kannte, kaufte ich mir den Golf II mit dem kleinen 1,3 Liter NZ-Motor mit Digijet-Einspritzung . Der funzte ganz ohne Fehl und Tadel .

Oder man kaufte ihn ein par Jahre eher mit 1.3er MH und Vergaser

@Jerome: Da bist du wirklich n bissl verwöhnt. Ich hab ja Passat Sitze drin (vorher Golf Sitze) und muss sagen, das Auto hat einen super Fahrkomfort. Über Macken usw kann ich mich auch nicht beschweren. Okay das Getriebe.. mit der Zeit hat mans raus

Und auf Passat Sitze kann man auch leicht umbauen

So ganz ohne Fehl und Tadel war der NZ allerdings nicht... Ich erinnere an die Stecker bzw. den Kabelstrang an der Einspritzleiste, defekte Luftmengenmesser, verkokte Drosselklappeneinheiten... Die Digijet ist toll, wenn sie läuft. Wenn nicht, ist die Fehlersuche genauso mühsam wie beim 2EE-Vergaser. Die Monomotronic im 90PS-RP ist dagegen ein Segen. Da geht garnix dran kaputt!

Heute wollte ich die Werkstatt sauber machen,neue Schränke aufstellen,die S51 Verkabeln und kein Bier Trinken.

Mit Punkt 1-3 hat es nicht so recht geklappt.Aber Punkt 4 wurde planmäßig erfüllt,mein Kumpel muss morgen nach Korea,da haben wir noch mal 'nen Kasten Wiki geleert.

Morgen dann wieder auf Arbeit.

muss er zum Ernte Einsatz?

Nee,der macht da Audit.

Alex, die Kupplung trennt richtig, sogar zu gut, sie rutscht sogar schon, aber gut... 224tkm als Rentnerauto

Über spontane Vollgasattakten kann ich noch nicht meckern, eher im Gegenteil, die Leistungsausbeute ist mehr als schwach, ich hoffe es liegt an der Vergangenheit als Rentnerauto und auf der BAB brennt er sich nochn bissl frei... denn momentan ist bei 150 km/h Schluss und die im Fzg-Schein eingetragenen 162km/h sind noch weit weg

MfG joker317

Achtung, Erbsenzählerei:

Habe mich vertan, der RP war noch Mono-Jetronic, der ABS/AAM im Golf 3 war dann erst Mono-Motronic. Tut mir leid, unser Berufsschullehrer hat uns den Unterschied damals "eingeprügelt"...

ich meine aber den RP gab es mit beiden... Versionen ..

unterscheiden tut es sich ja quasi nur am Zündverteiler ... Lastverstellung via Unterdruck.....

aber die alten 90 PS Motoren mit KE Jetronic waren in der Laufkultur noch etwas besser aber auch durstiger

ps. der ADZ hat auf jedenfall Mono Motronic ....

Der GX mit KE-Jetronic rannte wie der Teufel und soff auch genauso. Von Laufkultur in der Warmlaufphase konnte man aber selbst bei intaktem Zusatzluftventil nicht reden!

Nen RP ohne Unterdruckanschluss am Verteiler (ab Werk) habe ich nie gesehen... Wäre aber ja durchaus möglich!

So ganz ohne Fehl und Tadel war der NZ allerdings nicht... Ich erinnere an die Stecker bzw. den Kabelstrang an der Einspritzleiste, defekte Luftmengenmesser, verkokte Drosselklappeneinheiten... Die Digijet ist toll, wenn sie läuft. Wenn nicht, ist die Fehlersuche genauso mühsam wie beim 2EE-Vergaser. Die Monomotronic im 90PS-RP ist dagegen ein Segen. Da geht garnix dran kaputt!

Denkste !!!
An so einem durfte ich schon suchen .

Übrigens ist das beim RP-Motor eine Monojetronic !
Die Monomotronic hatte erst der Golf III mit ABS-Motor !
Da wurde Zünd- und Einspritzsystem von einem Steuergerät gespeist .

Einen RP-Motor mit Monomotronic gab'S auch . Und zwar beim Passat 35i ab Mj.'92 .
Den GX-Motor gab es paralleel auch mit KA-Jetronic .
Das war quasi 'ne K-Jetronic mit Steuergerät wegen dem geregelten KAT .
Es fand hier aber kein elektrohydraulischer Drucksteller Anwendung, sondern im Rücklauf saß ein Taktventil, welches mittels Tastverhältnis angesteuert wurde und den Unterkammerdruck im Mengenteiler beeinflusste . Der Druckregler saß wie bei der mechanischen K-Jetronic auch im Mengenteiler .