Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

Rufe mal bei Sausewind an, ob die noch ein rostfreien oder neuen haben. Beim Verchromen bist du bei ca.40€, das wird erst in der Masse billiger.

Der Tim

40,- € nur für den Schalter verchromen ich fall um. Mach keinen Sch...

Das ist mit Hauptstadtzuschlag oder?

Ich hab für zwei Pedalarme 15€/Stk bezahlt mit top Qualität.

... Na das hört sich schon anders an Konsti. So mit 10 bis 15 € hab ich ja auch gerechnet

Habt Ihr denn den Knopf selbst schon mal heil rausbekommen? Und vor allem wie? Ich wuerde ihn gern ganz lassen damit ich ihn wieder einbauen kann.

Schoenen Gruss Tony

Hallo Tony.

Ich glaube du bekommst den Schalter(komplett) auch bei Dumcke! Gehe mal auf die Seite und such, wenn nicht rufst du einfach mal da an. Ich habe damals nur das Innenleben(nicht den Hupknopf) von dem Schalter gebraucht-angerufen und für 5 Euro NEU bekommen. Versuchs da mal, ich denke auch du kommst mit so einem neuen Schalter billiger weg, als beim Verchrohmer .

Grüße Rico

Ich sagte ja, wenn du einen hast, bei zweien ist es auch ca. 40€, also 20€ pro Stück.

Der Tim

Hallo,

ich hab mir mal das alte Typenschild vorgenommen. Unzählige Vergleiche haben mir gezeigt sämtliche Nachfertigungen kommen an das Orginal nicht ran.

Die Neuen sind nur gedruckt da ist meines Erachtens kein Relief drauf.
Wenn jemand andere bzw. bessere Erfahrungen gemacht hat bitte ich um einen Tipp.

Zunächst habe ich mir mal dieses Testschild (wird nicht benutzt zumindest noch nicht ) vorgenommen.

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Ich hab es mit Aceton gereinigt und zunächst schwarz lackiert.

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...und dann zunächst auf einer ebenen Fläche auf feinem Schleifpapier hin und hergeschrubbert aber das war es nicht ich hab sofort abgebrochen.

Meine Empfehlung: mit einem kleinen, feinen und schmalen Schraubenzieher (und Schluck Bier nebenbei ) sachte und leise auf den Buchstaben und Zahlen kratzen. Die Farbe geht super leicht ab und die Konturen sehen schärfer aus.

Hier mal das Ergebnis nach einem Spritzer Klarlack zu guter Letzt

Hoffentlich wird das richtige Typenschild für meinen Renner auch so denn es sieht ziemlich schlimm aus. Naja zumindest bin ich zufrieden mit dem Ergebnis und es bleibt ein Stück Orginalität erhalten

schönen Gruß Tony

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Das was Du alles so machst ist wirklich restaurieren.
Nichts wird einfach ersetzt wo man es eigentlich könnte.
Ich find sowas echt spitze Weiter so!
Das spornt mich an für meinen 57er.

mfg Toni

Danke für das Lob Toni. Es macht mir halt riesen Spaß aus so nem alten Moped was Neues zu machen. Wie er vorher aussah hast ja gesehen da ist nichts mit Lack erhalten und so. Ich hab das Teil ja nun schon 23 Jahre und möchte es gern in neuer Pracht stehen sehen und dabei so viel wie möglich von den alten Teilen erhalten soweit es geht. Viele hier im Forum sind halt super schnell mit ihren Aufbauten aber mir macht auch die Fummelei Spaß, weißt? Der Weg ist das Ziel

schönen Gruß Tony

Hallo Tony!

Weiter so Bin begeister von deiner arbeit.

gruß Schubi

guten Morgen Freunde,

so da liegt er hernieder

Der Probeaufbau Zwecks Anpassung der Teile ist beendet. Nun bereite ich die Teile noch zur Lackierung vor entfetten und so, warte auf die Farbe vom Doc und dann brauche ich nur noch einen Lackierer das scheint sich hier echt zum Problem zu entwickeln.

Morgen mache ich die Glitzerkisten fertig. Da fehlen mir nur noch ein paar org. Schrauben und dann gehts ab zum Chrom und Zink

schönen Gruß Tony

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Wenn du mit FIN leben kannst suche ich (hoffentlich bald) mal paar passende Schrauben - die für den Tank hab ich da.

Warum musste ich auch den Keller aufräumen - im Haufensystem hab ich alles gefunden

Enno (PS. sag mal was du fürs Verchrohmen gelöhnt hast)