Feste Schrauben treiben mich in die Verzweiflung

Hallo,

wegen der Ritzelschraube:

- WD 40 drauf (3 Minuten warten)
- Gang rein
- Passende Nuß auf die Ratsche
- verläungerung für die ratsche
- nen Helfer holen der den Motor hält
- und Hebeln.

Somit habe ich bis dato jeder Schraube geöffnet.

Schönen Gruß Enno

Ihr schreibt zwar alle gute Kniffs und Tricks, aber nur einer hat erwähnt, dass es sich bei der Ritzelmutter um Linksgewinde handeln könnte.

Recht hat er Es ist Linksgewinde!!!

D.h. also Rechts rum ist Mutter lösen!!!

HALLELUJA!!!!!
Habe eben den gesammten Motor in meinen rucksack gepackt und bin damit zu der nächstgelegenen Werkstadt. Die haben sich erstens drüber amüsiert und 2. die schraube mittels schlagschrauber innerhalb von ner sekunde ab gehabt
Irgendwie schon bischen frustrierend nachdem ich da 2 tage dran rumgemurkst habe (mit riiiiiesen ratschen). Naja waren auf jeden Fall super nett und super hilfsbereit , ich bin glücklich und friede freude eierkuchen. Ich danke euch herzlichst für die ganzen Tips.
Das einzige was mich jetzt noch stört ist der Satz den der eine mechaniker zum abschied meinte :" viel spaß beim abbekommen der Lichanlage" O_O
Schwierig?!

Recht haste, Swenni. Ich war wieder mal (weil an zwei Rh`s schraubts grade)) auf dem falschen Dampfer. Sorry.

Die Grundplatte raus ist kein Akt.

Das Polrad ohne Abzieher aber schon eher

muss man die schrauben run um das drehdings da bei der Lichtmaschiene rausschrauben wenn man nur die gesammte maschiene abhaben will ?
Bekomme da nämlich grade eine schraube nicht raus und habe ihr grade den Kopf zernudelt.

Also ganz ehrlich habe ich nicht wirklich eine Ahnung was ich tue aber genau so will ichs auch lernen. Mach ich bei vielen sachen so, ab und zu kanns teuer für mich enden aber meistens bekomm ich das ganz gut hin.
Hier noch ein Bild zur verdeutlichung

Angefügtes Bild

ach iwo so ausgenudelt ist die noch nicht, der kopf ist ja nicht ab der schlitz hat bzw hatte schon vom vorbesitzer an den rändern bissel "ausgeleierte" stellen. Haben meine Versuche nicht besser gemacht aber ist noch zu retten.

Die Schrauben bleiben drin!

Du brauchst jetzt einen passenden Abzieher für die Schwungmasse...

MfG joker317

An diesen Teilen legt man => NIE Hand an...

Man löst die große Mitter in der Mitte des Polrades (das Drehding ) und benutzt einen Abzieher zum abziehen hast du so etwas.

Beim Lösen der Mutter muss das Polrad festgehalten werden die geht:

1. mit einem extra Halter
2. mit einel Ledergürtel (ALT) der wird drumgeworfen und FEST gehalten
3. mit einem großen Schraubendreher an geeigneter Stelle, NICHT bei Spulen, festkrallen.

Mutter lösen.

Abzieher aufdrehen - festziehen

Innenschraube des Abziehers reindrehen es macht "Plobb" (Bildlich) und das teil vorsichtig abziehen.

Auf den HAlbwond achten. für das Polrad am besten an einen Stahlschrank heften (magnetisch)

OK???


Gruß Enno

Hast du mal über den Kauf eines Ratgebers nachgedacht - ich hab den und er ist super. Gerade für Anfänger (waren wir alle mal deswegen versteht dich jeder) sehr zu empfehlen und man gibt 20 Eus aus spart aber ein Moped

http://www.ostmotorrad.de/ hier gibts die reparaturanleitung auch umsonst.

Simson/KR51....

@enrico-82:Ja so einen besagten Ratgeber wollte ich mir auch schon zulegen , konnte mich aber leider nicht entscheiden, welchen hast du denn und würdest du den empfehlen?

Argh also dreh ich mal fix alle schräubchen wirde ein.

Männers weiter so!

Ich lehne mich jetzt mal entspannt zurück und warte wie dieses Theaterstück weitergeht....köstlich....

Den hab ich nem Bekannten empfohlen der findet es super

KLICK

Es gibt noch ein besseres von Erhard Werner. Das DinA4-Buich mit der blauen Schwalbe:

http://www.amazon.de/gp/product/3980948153...&pf_rd_i=301128

Das nutze ich auch.