Erfahrungen mit der Iridium Kerze

Mein lieber Norbert,

zu dieser Aussage stehe ich nach wie vor.
Ich fahre seit Jahren in all meinen Kfz von Essi über Harley bis hin zu den PKW's ausschließlich Iridium- Kerzen und habe bei einem "gesunden" Motor definitiv noch nie einen einzigen Ausfall der Kerzen gehabt. Ich betone das "gesund" deshalb weil man logischerweise mit einem angeschlagenen Motor der z.B. durch defekte Kolbenringe tierisch Öl zieht, auch die beste Iridium in die Knie zwingt. (so bei mir mal bei einem "ausgeleierten" EMW- Motor geschehen)
Neben dem funktionsfähigen Motor ist natürlich auch die Wahl des richtigen Wärmewertes der Kerze entscheidend- gegebenenfalls muß man da auch mal Iridiums mit verschiedenen Wärmewerten testen.

Gruß Christian

Zum Probieren ist die Iridium leider zu teuer - ich werde mir also für die Essis noch 2 7er bestellen, denn in der S51 läuft es jedenfalls besser als die neuen Isolator. (komischerweise läuft meine Uralt 280iger Isolator (glatt) auch wie eine Biene.

Enno

Bissel aufgeräumt.

Enno, kauf dir eine Iridium, verringere den Elektrodenabstand auf ca. 1mm und die läuft. Die "7".

Chris, alter Hase

Ich hab die 7 wirklich im 1ser gefahren. Bis auf den Fichtelberg bei hohen Temperaturen, Nichts! Rückzus im Regen (ich fror ) Nichts!!
Ich bin nach wie vor überzeugt von diesen Kerzen.

Wie mein Freund Ori die zum Glühn gebracht hat....frag mich. Keine Ahnung. Irgendeiner hat davon ein Foto bei Nacht: Einen rotglühenden Isolator auf dem Zylinderkopf. Wirklich rotglühend!!

Entweder ich habe (hatte ) die "totale Spule" drin oder fremde Mächte haben da gewirkt.

Eine BR7HIX hab ich immer in der Tasche und weiss genau, die funktioniert.

Bei den DDR- Zweirädern stehen ja eigentilch eh nur die 6er oder 7er zur Auswahl wobei die 6er für AWO & EMW und die 7er meist besser für die drehfreudigeren Zweitakter geeignet sind.
Muß aber nicht immer so sein: meine BK läuft beispielsweise wesentlich besser mit der 6er.

Wärmewert 260 ist die 8, für die "heißen" Rheinmetallmotoren sollte es die 7 sein. Für die Schongangfahrer kann auch die 6 reichen.

Der Tim

Ich habe auch schon überlegt mir eine zu gönnen, da die neuen Isolator halt nicht das gelbe vom Ei sind.

Aber gibt es eine Übersicht, welche Kennzahl welche Wärmewerte abdeckt?

Hab leider keine Tabelle gefunden.

Wenn ich das aber so weit richig verstehe bräuchte ich für meine KR51/2 L eine BR8HIX????

Gruß Markus

Exakt

Was ist denn mit den Isolatorkerzen?? Meine funktioniren! Ggf. mal kurtz säubern...

Säubern brauch ich nicht! hatte noch nie Probleme mit Popeln usw.
hatte aber grundsätzlich das Glück, dass im Schnitt von 3 Kerzen eine tadellos funktioniert.

bei den anderen kommt entweder nur ein unregelmäßiger Funke oder nur ein schwacher. Und dann geht die KR im Standgas aus.

Wohlgemerkt immer bei 0,4 er Abstand.

Die Kerze jetzt verrichtet seit ca. 1500km treue Dienste, war wohl aber eher ein Glücksgriff.

Ich denke auf Dauer kommt mich eine Iridium wohl billiger!

Kürzlich konnte ich die Iridium mal im SR1 testen.Die geht da garnicht, muss ich sagen.
Man kann zwar fahren, aber es fehlt Obenrum an Leistung.
Die 50 Jahre alte 225 Isolator rein und alles war wieder gut.

Die Kerze ist sonst nicht schlecht.Der SR1 hat eben den 6:1 Kopf und die Kerze wohl einen zu hohen Wärmewert im Bereich 7.

mfg Toni

Eine Zündkerze kann keinen Einfluss auf die Leistung haben! Es sei denn, sie produziert Zündaussetzer.

Der Tim

Tja, ich kanns mir auch nicht erklären.
Es war nach dem Wechsel auf 225 aber ein deutlicher Unterschied zu vorher.
Die Iridium lief sonst ja im SR2 und das nicht so schlecht.

mfg Toni

Hier für die Leute die weiter ausprobieren möchten .... Mehrleistung

und ich gehe davon aus,es gibt Leute die glauben daran...... (meistens die die 1991 geboren sind & co..... )

Gruß Matze

Ja...Du warst in unserm Alter auch nicht schlauer...Immer diese Jugendfeindlichkeit....

das bezog sich auf einen eingeschränkten Personenkreis......

Meld Dich mal wieder.

Matze