Mit welcher Nummer zum KBA?

Ein schönes Hallo,

nachdem ich gestern schon schön Hilfe bekommen habe, möchte ich heute nochmal mit einem anderen Problem kommen. Lt. KBA sollte man die Fahrgestellnummer lt. Plakette angeben, wenn man neue Papiere beantragen will. Mein Rahmen hat aber eine andere Nummer (+1.000.000) - liegt das am "E" --> Ersatzrahmen oder hat man vielleicht nur bei der Plakette die erste 1 vergessen einzuschlagen?

Welche Nummer will das KBA?

Danke für einen Tipp...Der Spark


Angefügtes Bild

Hallo,

die auf dem Rahmen ...

Gruß Walter

Richtig. Gib die Nummer vom Rahmen an, also 11...
Stell Dich aber auf längere Wartezeiten ein.

Ich warte seit über 5 Wochen auf Papiere, ein anderer User seit 6 Wochen...

Mfg Andi

Soweit ich weiß, sind die E-Nummern beim KBA nicht hinterlegt, sodass es dafür keine Betriebserlaubnis gibt. Egal ob man die mit 11xxx oder E1xxx angibt.

Um das legal zu lösen gibt es einen sehr umständlichen, bürokratischen und teuren Weg.

Die Muffe mit der Rahmennummer am Sattelrohr ist aber nur mit zwei Schweißpunkten befestigt und saubere Nummern von Schrottrahmen werden immer mal wieder angeboten, auch hier im Marktplatz.

Man hat die 1 beim Typenschild vergessen nach zu tragen.

Suche dir passendes Stanz-zeug und füge den Typenschild die passende 1 hinzu. Ist Zwar in Grunde Urkundenfälschung, aber was willst du denn sonst machen?

Bei den Nummer geht es eh nur, ob gestohlen, oder nicht, sonst ist die nur für die die neue Betriebserlaubnis wichtig.

Das ist Quatsch

Bei meinem ist es genauso. Auf dem Rahmen ist auch eine 1 mehr vorn als auf dem Typenschild und ich habe eine BE vom KBA bekommen.

Gib die Nummer vom Rahmen an und gut ist.

Ich habe vor Jahren auch schon für einen E-Rahmen SR2 1970 vom KBA Papiere bekommen.
Ist also ohne Probleme möglich!

Mfg Andi

Klar ist es möglich - aber Otto mischt gern auf und bringt Schwung ins Forum.

Ich muss ihm zu gute halten durch seine Beiträge mobilisiert er Massen

Bitte langsam machen, mit solchen falschen Behauptungen!

Wenn man es nicht sicher weiß, dann einfach mal die Füße still halten!

Man bekommt für alle E-Rahmen mit normaler Rahmennummer Papiere vom KBA!

Lediglich polizeilich vergebene Rahmennummern fallen durch und dafür kann beim KBA keine ABE beantragt werden.

Und das mit der fehlenden 1 auf dem Typenschild ist bei E-Rahmen ganz normal! Also lass es so, das ist und war original so.

Zum beantragen die komplette Nummer vom Rahmen nehmen. Die E-Rahmen hatten immer eine Rahmennummer im Millionenbereich.


Grüße Jörg

Bitte langsam machen, mit solchen falschen Behauptungen!

Wenn man es nicht sicher weiß, dann einfach mal die Füße still halten!

Man bekommt für alle E-Rahmen mit normaler Rahmennummer Papiere vom KBA!

Lediglich polizeilich vergebene Rahmennummern fallen durch und dafür kann beim KBA keine ABE beantragt werden.

Und das mit der fehlenden 1 auf dem Typenschild ist bei E-Rahmen ganz normal! Also lass es so, das ist und war original so.

Zum beantragen die komplette Nummer vom Rahmen nehmen. Die E-Rahmen hatten immer eine Rahmennummer im Millionenbereich.


Grüße Jörg

Okay, danke für die Richtigstellung. Da du dich ganz gut auszukennen scheinst, habe ich mal noch ein paar Fragen zu dem Thema:

Warum gibt es dann solche Angebote:

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...hl=Rahmennummer

Wird ja niemand die Nummern sammeln und dafür 75 Euro hinlegen. Oder doch?

Und mal noch zur Historie. Warum wurden zu DDR Zeiten überhaupt neue Nummer für Ersatzrahmen vergeben? Wäre es nicht viel einfacher gewesen die Nummer auf den neuen Rahmen zu übertragen? Was ist mit der originalen Fahrzeugnummer passiert? Gab es da ein Register wo die Nummern von den alten Rahmen dann für immer gestrichen wurden? Soweit ich weiß sind die sogenannten E-Rahmen, Rahmen, die nach Produktionsende in Leipzig bei Stoye entstanden sind. Ersatzrahmen die während der Produktion benötigt wurden, wurden aus der laufenden Produktion in Suhl entnommen - wo hätten die auch sonst herkommen sollen? - d.h. doch, dass es viel mehr Nummern als Fahrzeuge gibt, erstaunlich, dass das nicht schon früher zu Verwirrung und Chaos geführt hat. Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass das KBA nur die Nummern aus Suhl kennt, was auch vernünftig ist, da ja nur dazu Fahrzeuge existiert haben (und wahrscheinlich nicht mal zu den Nummer immer ein Fahrzeug, wegen Entnahme von Ersatzrahmen aus laufender Produktion). Naja gut wenn es jetzt auch für die Ersatzrahmen eine ordentliche BE gibt.

Sorry nochmal wenn meine Infos falsch waren.

Die Antwort findet sich bereits in meinem letzten Beitrag.

Nach Serienende hatten die E Rahmen keine Nummern mehr. Deshalb musste eine neue erstellt werden...siehe Zitat oben. Die Nummer der defekten Rahmen durften nicht wieder verwendet werden. Eine Liste der verschrotteten Rahmen gibt es meines Wissens nicht.

Woher weißt du, dass nach Produktionsende die Rahmen bei Stoye in Leipzig gebaut wurden?

Dazu gab es hier im Forum schon mal eine Diskussion im AWO Bereich, dabei ging es natürlich um die AWO Rahmen.

Vor ein paar Jahren gab es den Versuch im April/Mai in Leipzig einen Ableger der Oldthema zu etablieren. Ich war einmal da, ein Aussteller war eine Gruppe, die sich ehrenamtlich oder als Museum um das Erbe von Stoye in Leipzig kümmern, dabei handelt es sich nicht um die noch existente Firma, die den Namen weiterbenutzt. Die haben einige interessante Exponate und Schautafeln dabei. Die haben ebenfalls bestätigt, dass Stoye die Ersatzteilversorgung für MZ und Simson gemacht hat.

Weil damit aus politischen Gründen verhindert werden sollte, dass jemand aus Ersatzteilen in Eigenregie Fahrzeuge baut. (etwa 30 % der Produktion kam ja nicht auf die Strasse, sondern gingen direkt ins Ersatzteillager) Du bekamst einen nummerierten Ersatz Rahmen mit Rechnung, aber keine Papiere dazu. Und per Einzelabnahme gabs in der Regel auch keine Papiere dafür. Nur wenn Du Papiere von einem existierenden Mopedle hattest, wurde der Rahmen dort als Ersatz eingetragen.

Erst lange nach Serienende durften unter staatlicher Kontrolle Fahrzeuge aus Ersatzteilbeständen gebaut werden, um die Lager zu entlasten.

Kann man mal so eine Betriebserlaubnis mit umgetragener Nummer sehen, kann ja dann nicht so selten gewesen sein...

Irgendwie widerspricht das auch der Aussage von vor zwei Beiträgen:
Nach Serienende hatten die E Rahmen keine Nummern mehr. Deshalb musste eine neue erstellt werden...siehe Zitat oben. Die Nummer der defekten Rahmen durften nicht wieder verwendet werden. Eine Liste der verschrotteten Rahmen gibt es meines Wissens nicht.

Müsste ich mal wühlen, ob hier noch Papiere mit Ersatzrahmeneintrag rumliegen.

Das stimmt so nicht, die E Rahmen für SR1+2 aus Anfang der 60er hatten (teilweise) keine Nummer sondern lediglich ein E. Danach gabs eine Diskussion mit den Behörden, wie Austauschrahmen zu kennzeichnen sind, und ab da mussten sie eine Nr. haben ...

Gruss von Frank