Stolz verkünde ich , dass ich gestern einen Star kaufen konnte (Standort nur etwa 15Km weit ). Ist wohl schonmal restauriert worden , allerdings nicht so doll: Der Lack am Tank hat einige Läufer usw. .
Farbton kommt dem Original sehr nahe . Leider sind fast alle Chromteile mit Silberspray bearbeitet . Beide Schösser fehlen , Technik soweit in Ordnung .
Baujahr ist 1974 , zugelassen 1975 laut dem Registrierschein.
Wenn ich es richtig sehe müsste aber andere Kettenschläuche dran , die mit den 4 Rippen , oder ? Das Gummi auf dem Schalthebel fehlt auch .
Bitte die Miese Bildqualität zu entschuldigen , aber bei uns ist wieder Packeis ...
Preis war 500 € mit Registrierschein, Originalem Versicherungskärtchen und Bedienungsanleitung. Denke der Preis ist in Ordnung , da z.B. die Beschaffung der Papiere entfiel und ich praktisch keine Fahrtkosten hatte .
Gruss,
euer stolzer Raphael


Angefügtes Bild

Bild 2

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Bild 3

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Bild 4

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Bild 5

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Bild 6 . Bitte um Kritik , mir fehlt da doch etwas Fachwissen . Bessere Bilder nach Frühlingsbeginn ...

Und gleich die Erste Frage : Meine Batterie ist im Eimer, hält den Strom nicht mehr .
Sind die Batterien von Schwalbe / Star normaler weise identisch ?
Meine Schwalbebatterie ist vom Abmass etwas länger ...
Kann mir vielleicht jemand eine Weiterleitung zur richtigen Batterie einfügen ?

Danke im Voraus ,
der Raphael

Moin Raffi,

das ist ein schöner Star
Die Batterie ist eine 6V 4,5 Ah (aus dem Kopf - ich seh aber gleich auf dem Schaltplan nach). Die Schwalbe hat die selbe

Gruß Enno


Nachtrag: stimmt

Danke Dir , Enrico .
Da war scheinbar die falsche Batterie drin . Ich habe gerade die von der Schwalbe dareingepackt ---Funktioniert !
Die drin war ist von den Abmassen kleiner .

Blinker-Hupe und der ganze Rotz sind in Ordndung .

Glückwunsch Raphael ,

zum Neuerwerb Simson STAR. Endlich konnte ich auch mal einen kleinen Blick auf deine "Glitzer / 2 L werfen. "Der Comfort Sitzbezug gehört da aber nicht drauf "

Von der Substanz her scheint dein Star ja wirklich gut zu sein. Bei der mittlerweile steigenden Nachfrage ist der Preis mit Papieren, naja in Ordnung.
Als Batterie brauchst du eine 6Volt 4,5 Ah , nimm aber keine Gelbatterie!

Tach, rafael !

Das ist 'ne Super Basis ! Brauchst echt nicht viel dran machen . Die 6Volt 4,5Ah ist original .
Ich habe im Sperber und Habicht 'ne 6Volt 4Ah drin . Die bewähren sich bis jetzt bestens ! Wie läuft die Maschine ?

Ich bin vorhin mal ein paar Hundertmeter die Strasse runter ( der Star ist noch nicht angemeldet und die Strassen sind noch voll Schnee) , springt sofort an , hört sich auch gut an , Standgas muss vielleicht etwas höher, aber das kann ich erst später wirklich beurteilen .
Ist schon ein Unterschied zu meiner 4-Gang-Schwalbe , aber ich denke das passt schon ...
Wie bekommt man etwa 20 Kilometer Strasse eisfrei ? Geht da ein Heissluftfön ? grummelgrummelgrummel.

Grüsse vom
Raffi

Glückwunsch zum Star Raphael. Auch wenn er vielleicht nicht perfekt restauriert wurde, schaut er doch ganz gut aus. Super ist auch, dass du die originalen Papiere dazu bekommen hast. Das steigert den Wert auf jeden Fall noch.

Und jetzt zwei kleine Anmerkungen. Die Tankaufkleber wurden nicht richtig aufgebracht und die graue Sitzbank passt nicht zum Baujahr 74.

Wünsch dir Allzeit gute Fahrt mit deinem Star.

Jörg

Hallo Raffi,

schön, Dein Star! Allzeit bon voyage, Gruß,

Thorsten

Also, wenn du soviel Zeit, und sonst absolut nix zu tun hast, kannst du es gern per Heissluftföhn probieren .
Über die Stromrechnung wäre ich sehr gespannt .