Neuafbau SR2

Hallo Neuer,

das ist nicht dein Ernst oder?

Der Essi ist total stimmig und unverbastelt.

- Kleiner Tachoantrieb passt! (sei froh)
- Als Rücklicht muss eine Hexennase dran.
- Kupplungshebel ohne Überzug.
- Gummidurchführungen an der Lampenhalterung fehlen.
- Ständer müsste überarbeitet werden.
- Sattelstütze stimmt.
- Motornummer passt zum Rahmen.
- Abblendschalter ist der Richtige.
- Die Pedale sind leider billige Nachbauten.

Tue uns allen einen Gefallen und lasse den Originallack. Der SR 2E wäre einfach nur zu Schade zum Sandstrahlen.

Der Tachostand dürfte nicht stimmen. Da der Rahmen schon nachgeschweißt wurde, hat der "E" bestimmt mehr runter.

Viele Grüße, Jürgen

ich weiß schon wie das geht =)

Er ist ja schon geputzt!

Im Tank ist eine große Delle, der muss eh gemacht werden!

Der Gepäckträger ist auch total verrostet.

Und selbst wenn ich das ausbessern könnte.......da kann ich auch gleich alles Lackieren.

Die Arbeit stört mich nicht , es ist ja ein Hobby das Spaß macht.

Dann hast Du ein anderes Hobby, als der Großteil dieses Forums.

Einen besseren Tank und Gepäckträger kann man relativ leicht beschaffen.Mit Gedult geht alles!

Manch einer würde sich riesig freuen so ein gutes Fahrzeug zu ergattern.

*kopfschüttel*

mfg Toni

es geht nicht darum neue Nachbauteile anzubauen?

Aber ich kann doch die Teile die verbaut sind so schön wie möglich machen.

Manchmal reicht putzen eben nicht! meines erachtens.....

Und so wie er auf den Fotos zu sehen ist hab ich ihn auch nicht gekauft. Luftpumpe, Hupe und Lampe waren auch verrostet. Die hab ich schon lackiert.

Natürlich ist die Patina damit nicht mehr in dem Maße gegeben.

Aber ist Restaurieren bei dir nur putzen und Teile suchen?

Stimmt darum geht es hier wirklich nicht, sondern nur um den Austausch von schlechten gegen gute Originalteile!

Du hast in meinen Augen nicht verstanden, dass ein Oldtimer nicht immer als restaurierte Glitzerkiste daherkommen muss!

Gerade eben Originalfahrzeuge mit etwas Patina und dem besonderen Charme machen einen Oldtimer aus! Solche Fahrzeuge werde auch immer weniger, weshalb sie zwingend erhalten werden sollten!

Und der Wert eines Originalfahrzeuges ist unter Umständen sogar höher als bei einem restaurierten Fahrzeug, obwohl man da viel mehr Geld und Zeit investieren musste! Viele vergessen das aber immer wieder!

Und wenn dir das Fahrzeug nach dem Putzen immern noch nicht gefällt und du lieber ein restauriertes Fahreug haben willst, dann tausche deinen Essi doch gegen ein Fahrzeug, welches vom Zustand her wirklich so ist, dass man es restaurieren muss. Ich bin mir sicher, jemand wird sich problemlos bereit erklären mit dir zu tauschen.

Wenn ich diese Frage lese, dann frag ich mich ernsthaft ob du das richtige Hobby hast!

Es gibt unter Oldtimerliebhabern zwei Arten von Restaurationen. Eine Vollrestauration mit Neulackierung usw. und eine Patinarestauration. Es werden sehr schlechte Originalteile gegen bessere getauscht, Verschleißteile erneuert, aufpoliert und aufgewertet um den Originalzustand des Fahrzeuges zu erhalten.

Also mach dir mal deine Gedanken und schlaf ne Nacht drüber. Vielleicht kannst du es dann auch verstehen, warum man nicht jedes Fahrzeug bei ein bisschen Rost sofort zerpflückt und restauriert!

Schönen Abend noch.

Ciao Jörg

Jörg

Hallo,

ein sehr schöner SR2E ist das.
Finde ich den Fotos nach zu urteilen auch zu schade zum schleifen und lackieren.
Habe selber einen 1958er SR2 der zwar rostig war, aber eine Geschichte zu erzählen hatte.
Jetzt ist er restauriert und ich freue mich auch über den jetzigen Zustand. - Aber die Geschichte?

Ich denke, ich kann die Leute hier verstehen und kann dir nur raten, es dir nochmal zu überlegen. So ein Fahrzeug in dem Zustand ist eine Rarität - nahezu Ostalgie-Geschichte.
Und was nach knapp 50 Jahren noch so gut in Schuss ist, ist bei entsprechender Pflege auch morgen noch nicht weg gerostet.
Wenn die Teile geschliffen sind, ist es zu spät.

Also, schlaf mal drüber.

Grüße,...
Patrick.

Nun lass Ihn doch.....

Ich würde sagen Ihr habt alle recht......

Das sieht halt jeder anders.... ich war leider noch nicht dieser Lage....

Bei meinen Fahrzeugen gab es keine zwei Meinugen.... die letzten Beiden sind eigentlich nur

aus Ersatzteilen entstanden....

Würde aber wenn ich mal so viel Glück hätte wie du und so ein Fahrzeug bekommen könnte....

sehr sehr genau meine Schritte überdenken....

Rückgängig machen dan nicht....

Ich würde vorschlagen du gibts Sie mir und dann häbe ich den Ärger....

Hallo,

auch ich möchte in den Reigen der anderen mit einstimmen. Ein klasse Moped. Wenn ich schon mal so eins gehabt hätte, wüsste ich was täte.
Ich habe mir vor kurzem auch einen 61er SR2 E gekauft. Der ist mit blauer Farbe überpinselt worden , also wenn Du unbedingt einen 61 lackieren möchtest, dann ...?

Viel Spaß damit und schönen Gruß,
Anni.

Guck dir mal meinen "Hässlichen" Essi an (Ur-Zustand) ich habe den Fehler begangen und geschliffen . Unter dem Blauen Lack war noch der Orginale . Jetzt im Nachhinein beiß ich mir selbst in den Ar*** und meine immer Hätteste den mal vorsichtig mit Spritt bearbeitet ... ... Könnt ich es rückgängig machen hätte ich es bestimmt schon getan ! Überleg dir gut ob du diesen schönen Essi wirklich Sandstrahlen willst. So erzählt er dir eine Geschichte ! Wenn er neu ist nicht .
Gruß Max ..

EDIT sagt: Nicht alles was neu ist muss auch besser sein !
z.B.: Ur-Schwalbe und Elektro-Schwalbe ... (eigendlich darf sowas garnicht in einem Satz zusammen stehen Schwalbe und Elektro(motor) )

Wieso will man den Lackieren?

Wenn du das unbedingt willst, dann nimm meinen mit überholtem Motor!

... tolles Moped !!

Behalte den Originalzustand !!!

Gruß Steffan

Ich selbst bin kein "Originalo", der sein Zweirad nicht fahren will, nur weil dort ein, zwei Teile nicht baujahrsgetreu sind , aber dieses Moped neu zu lackieren nimmt ihm seinen Wert und seine Besonderheit - ja, richtig, solche toll erhaltenen Essis gibt es nicht an jeder Ecke. Die Hochglanzrestaurierten(welche ich bald nicht mehr sehen kann ) schon.
Wenn Du eben so eine Hochglanzrestauration durchziehen möchtest, dann nutze doch bitte die Tauschangebote der User.

Es ist DEIN Moped, Du kannst damit tun und lassen was Du willst...aber wir alle legen Dir ans Herz, erhalte es wie es ist .
EDIT: Wenn Dich die Roststellen bzw. die Nachlackierung am Rahmen stören, lasse Dir den Farbton von "doccolor" aus dem Forum nachmischen und bessere damit aus!

Meintest Du diese Frage ernst?
Bei meiner MZ, (obwohl diese nicht original aufgebaut wurde) habe ich ziemlich akriebisch darauf geachtet, dass KEIN Nachbauschrott verbaut wird. Vieles davon reicht nämlich qualitativ (wie auch optisch) nicht an das Original heran.

Aber bestellen und bezahlen ist irgendwo ja auch "bequemer", als selbst etwas in Handarbeit liebevoll aufzuarbeiten...

Hallo,

technisch sollte der SR2 natürlich überprüft werden.
Da gibt es bestimmt genug zu tun. Man weiß ja nicht, wie viel der wirklich schon gelaufen ist.

• Aus meiner Erfahrung weiß ich, dass die Kurbelwellenlager im Motor meistens klappern. Die habe ich bis jetzt immer getauscht. Dabei sollte man dann natürlich den ganzen Motor machen (siehe Fred - gilt für fast alle Punkte)
• Die Bowdenzüge sind vielleicht auch "weich"? Ich weiß allerdings nicht, in wie weit die Nachbauteile schlechter sind. Aber auf 50 Jahre alte Bowdenzüge würde ich mich nicht sofort verlassen.
• Dass die Bremsen insgesamt überprüft werden sollten, ist ja klar.
• Liegt die Kette noch schön im Ritzel?
• Der Kupplungshebelgriff hällt ja meistens den Gang nicht. Deshalb ist der wohl auch schon neu. Kennt man jemanden, der Alu schweißen kann, kann man sich auch günstig einen alten besorgen und reparieren.
• Der Tachoantrieb sieht ja sehr sauber aus. Läuft er auch frei. Ist das Getriebe sauber. Das Fett sollte erneuert werden. Wäre schade, wenn der alte Tachoantrieb schaden nimmt.
• Ist die Tachowelle geölt?

Weiterhin kann man noch einige Arbeiten zwecks Haltbarkeit unternehmen:

• Das Sattelgestell (und andere Teile) könnte man verzinken. Eine Adresse kann ich dir nennen.
• Ebenso kann man mit den Schrauben vorgehen. M8 Schrauben mit 14er Schlüsselweite gibts ja nicht mehr an jeder Ecke und tragen zur Originalität des SR2 bei. Leider ist der Stahl nicht der beste. Also im Zweifelsfall an wichtigen Stellen lieber neue verbauen.
• Ist der Chrom noch gut? Ich denke schon - ansonsten gilt selbiges wie beim verzinken.
• Wie sind die Radnaben? Bei Bedarf kann man die Konen schleifen lassen.
• Ggf. kann man auch die Räder neu einspeichen lassen - wenn es denn sein muss.
• Schöne Alu-Felgen hast du da dran! Möglicherweise kann man die Felgen neu eloxieren lassen. Außer einer Adresse kann ich dazu aber nicht viel beisteuern.
• Wie ist die gesamte Elektrik?
• Schaltet der Zündlichtschalter sauber, wackelt nicht und erzeugt beim Fahren keine Geräusche?
• Geht die Hupe? Bei der Gleichstromhupe benötigt man normalerweise den Batteriebehälter. Ich mag das mit den Batterien nicht so, und habe mir anders beholfen. Da könnte ich dir einen Vorschlag machen, ohne die Hupe einfach an Wechselstrom anzuschließen.
• Die Kotflügel (oder Radläufe?) könnte man ggf. innen entrosten und konservieren. Solltest du zwecks Haltbarkeit noch Fragen haben, hilft dir das Forum sicher auch gerne weiter.
• Du willst ja sicherlich keine Löcher zur Nummernschildbefestigung in den Kotflügel bohren. Da gibt es auch andere Lösungen. In wie weit die StVO konform sind, muss man sich natürlich erkundigen.

Du siehst, mir fällt auch so eine Menge Arbeit ein.
Ich hoffe, ich habe die Allgemeinheit nicht zum 100sten Male damit genervt, aber mir ist es wichtig, dir einige Denkanstöße zu geben. Der SR2 ist das Wert.

Das sind alles nur meine Ratschläge.
Die Entscheidung triffst du am Ende ganz alleine.
Noch eins: Sei uns für unsere "Kritik" nicht böse: Sieh es als Lob für deine bisherige Arbeit.
Du hast ja geschrieben, den SR2 bereits in diesen Zustand gebracht zu haben.

Also, weiter so.
Bin mal gespannt, was du uns dann so Neues erzählen kannst.

Grüße,...
Patrick.

Hm =)

Es klingt fast als mach ich mich unbeliebt hier.

Ich hatte bis jetzt auch noch nicht so ein gut erhaltenes Moped bekommen.

Mein Star ist auch nur als Ersatzteilen (eigentlich mal vom schrott das Moped)...ihr habt ihn sicher schon alle gesehn.
Der Kr 50 war auch nicht mehr in dieser Art zu retten.

Ich selbst habe ja auch erst überlegt den Sr2 so zu lassen.
Aber durch Tank und Gepäckträger hab ich dann daran gedacht ihn neu zu lackieren.

Ich glaube ihr habt mich überzeugt ........werde ihn nicht lackieren!

Wie gesagt es gibt 2 Arten zu restaurieren......gut finden tu ich beide.
Meist werden die Fahrzeuge doch bloß überrestauriert!
Ich selbst mach es genauso meist.

Her geben tu ich ihn aber sicher nicht =), da hätte ich ihn garnicht erst gekauft.

Poliert ihr den original Lack auf ?
Oder sollte er matt bleiben?