Wie lange hält eigentlich die Kupplung?, Spatz klingt wie Chinabomber...

Da irrst du. Hier reiben keine zwei Stahlscheiben aufeinander und da gibt es auch keine Späne, wenn man eine zusätzliche Stahllamelle unter den Federteller tut. Siehe Bild!



Und auch der "Unterlegscheiben-Trick" ist keine Notlösung, sondern ein altbewährtes und zielführendes Mittel von Profis, bei verschlissenen Kupplungsscheiben oder altersschwachen Druckfedern.

Oh jemine Unhold du hast recht ich haben mich sehr geirrt , es waren die Reibscheiben. Habe ihn noch mal gefragt.

Na dann würde ich sagen warmfahren und Öl raus.
Wenn du einmal das Öl raus hast kannste ja gleich die Kupplung zerlegen und prüfen.
Vieleicht bekommst du ja noch einen Satz gescheiter Druckfedern irgendwo her.
Ich habe da noch nie verbaute aus DDR-zeiten rumliegen. Meines wissens sind die Druckfedern gleich.
Prüfe ob es originale Reibscheiben aus der DDR sind.

Na dann würde ich sagen warmfahren und Öl raus.
Wenn du einmal das Öl raus hast kannste ja gleich die Kupplung zerlegen und prüfen.
Vieleicht bekommst du ja noch einen Satz gescheiter Druckfedern irgendwo her.
Ich habe da noch nie verbaute aus DDR-zeiten rumliegen. Meines wissens sind die Druckfedern gleich.
Prüfe ob es originale Reibscheiben aus der DDR sind.

Ich denke mal, Tank ab und auf die Seite gelegt, das Ganze, geht auch...


Wie gesagt, meine Werkstatt hatte die Federn da und ich wollte welche kaufen. Der Meister hätte sie mir auch verkaufen und damit die erste Million voll machen können , hat er aber nicht!

Na dann würde ich sagen warmfahren und Öl raus.
Wenn du einmal das Öl raus hast kannste ja gleich die Kupplung zerlegen und prüfen.
Vieleicht bekommst du ja noch einen Satz gescheiter Druckfedern irgendwo her.
Ich habe da noch nie verbaute aus DDR-zeiten rumliegen. Meines wissens sind die Druckfedern gleich.
Prüfe ob es originale Reibscheiben aus der DDR sind.

Ich denke mal, Tank ab und auf die Seite gelegt, das Ganze, geht auch...


Wie gesagt, meine Werkstatt hatte die Federn da und ich wollte welche kaufen. Der Meister hätte sie mir auch verkaufen und damit die erste Million voll machen können , hat er aber nicht!

Wieso wieviel wollte er den für die Federn? Ich kann dir die für 1,50 Euro je Feder + Versand geben.

Warum macht ihr es euch immer so kompliziert ?
Vier kleine 6'er Unterlegscheiben, 1,5 mm dick, kosten zusammen insgesamt 20 Cent!
Damit funktioniert die Kupplung dann wieder ein paar tausend Kilometer genauso einwandfrei wie mit neuen Kupplungsscheiben, Federn oder Lamellen. Aber wenn ihr beratungsresistent seid, dann schmeißt meinetwegen eure Kohle zum Fenster raus.

Da geb ich dem Unhold recht, Warum neu wenn man sich auch bedeutend billiger aushelfen kann ??

Unholdiger recht hat er Hab es letzte Woche bei meinem schwarzen Sr2 selbst gemacht ...und geht wunderbar.
Natürlich alles vorher schön sauber gemacht

Ich sehe ja ein dass es mit den U-Scheiben definitiv schnell und günstig behoben werden kann.
Das habe ich auch schon gemacht ohne Probleme (63ccm)
Nur wenn die falsche Ölsorte oder gar minderwertige Reibscheiben zum Einsatz kamen, ist es wirklich nur eine kurzfristige Notlösung und das steht auch in keinem Reperaturhandbuch.
Deshalb sage ich ich immer, dass einem solchen Fehler auf den Grund gegangen werden muss um weiteren Schäden vorzubeugen.
(Ist meine persönliche Meinung)

Möge die Macht mit euch sein.

Lebe lang und in Frieden !!!!!!

Angefügtes Bild

Gestern bin ich endlich dazugekommen, die mir abgeratenen Kupplungsscheiben einzubauen. Mit Stahllamelle oder U-Scheibe wäre ich nicht besonders weit gekommen:

Angefügtes Bild

Siehste, erstmal Ursachenforschung betreiben.
Sehen denn alle Reibscheiben so aus oder nur eine?

Die sehen alle so aus.
Ursache: Das waren Scheiben für die Schwalbe, eigentlich mit der doppelten Anzahl Nasen, nur an den Korb des RH50 angepasst. In meiner Erinnerung haben die sich ganz leicht einsetzen lassen, während ich die Neuen regelrecht in den Korb zwingen musste. Wo Spiel ist, gibts auch Verschleiß. Wenn die Neuen genauso lange halten, wie diese, muss ich mich gegen 2020 um Neue kümmern...

Angefügtes Bild

Da muss ich ja mal fragen, weil ich NULL Ahnung habe:
Was ist denn mit der alten Reibscheibe? Woran erkennt man dass die hinüber ist? (Sorry, wenn es eine dumme Frage ist, aber ich will/muss ja lernen.)

Du willst mir doch nicht erzählen, dass du diese Scheibe auf dem Foto so bei dir aus- oder eingebaut hast?