Scheunenfund SR 2-mein erster Essi, Der lange Weg des Wiedererweckens

Ich denke so werde ich das auch machen. Wurde ja schon so vorgeschlagen und sieht auch gut aus.

Ich war auch in Cottbus, habe an einem Stand sogar silbern lackierte Nachbau-Hexennasen gesehen, scheint es also wieder so zu geben.

Ich finde die Nachbau-hexennase hässlich, ob nun verchromt oder silbern angemalt.
Nimm dir die Geduld und suche eine Originale, vorzugsweise auf nem Teilemarkt.

Die Internet-Preise sind oft fern der Realität, getreu dem Motto "..jeden Tag steht ein Dummer auf..."

Mfg Andi

Ich habe mir ja auch so eine neue Chrom-Hexenase zerlegt und mehrfach lackiert und im Ofen eingebrannt um eine möglichst gut erhaltene aber alte Optik zu erhalten. Selbstverständlich wurde auch die Kreuzschlitzchraube gegen eine Schlitzschraube getauscht.
Je länger ich an meinem Moped bastel, desto größer sind die Zweifel ob ich diese wirklich unbedingt dran haben muss.
Es ist nun mal eine Patina-Restauration und kein Neuaufbau. Sie soll doch einen möglichst gut erhaltenen, "Naturbelassenen" Zustand inklusiver der Geschichte des Mopeds widerspiegeln.
Dazu gehört doch eigentlich auch Instandhaltungen und eine eventuelle Technische Neuerung wie das große Rücklicht oder zum Beispiel andere Reifen.
Ich bin mit gar nicht mehr Sicher ob diese Hexenase oder das gut erhaltene große Rücklicht am Ende das Moped zieren wird.

Ja so ähnlich geht es mir auch. Es wird keine 1000%ige Restauration. Und ich glaube mich zu erinnern das hier im Forum auch geschrieben wurde, das ein großes Rücklicht im Zuge der technischen Prüfung gemäß §28 StVZO mancherorts gefordert oder für besser befunden wurde. Und deshalb umgebaut wurde.

Großes Rücklicht (Rückstrahler) in Verbindung mit Wegfall der Tretstrahler in den Pedalen.

Genau genommen:

Durch eine Gesetzesänderung wurde die große Rücklichtkappe eingeführt und dadurch entfielen dann auch die Katzenaugen in den Pedalen. Das ist im Oktober 1962 geschehen.

Ok. Das Thema Rücklicht ist abgespeichert. Hat ja auch noch etwas Zeit. Wie das so ist beim ersten Mal. Da will man überall gleichzeitig rumfummeln und kommt dann sehr umständlich an sein Ziel.
Da mich ein "fast tödlicher Männerschnupfen" eine Woche im Bett gefesselt hat kann ich erst morgen die Entlackung weiterführen. Dann ist der Rahmen dran und ich bin damit durch.
Danach bringe ich erstmal diverse andere Teile des Essi zum Strahlemann. Dauert ja auch.
In der Zwischenzeit möchte ich mir den Gepäckträger wieder herrichten, d.h. die Drahtbügel erneuern.
Ersatzkauf scheint es nicht zu geben und im Nachschlagebereich des Forums habe ich nichts gefunden. Oder ich bin zu doof zum suchen. Wie ist die Drahtstärke der Bügel? Die Federn werde ich Nachkaufen.
Ich habe keinen Essi in Reichweite zum Selbermessen. Leider.

Was möchtest Du denn jetzt noch alles strahlen lassen?

Naja Kleinigkeiten mit verschiedenen Strahlemitteln und Arten. Z.B. Tank innen, Lampenhalter,Hauptständer, Hupe, Radnaben, Kleinteile des Sattels.......
Viel ist es nicht aber immerhin.

4,5 mm

4,5 mm

Jürgen, hattest du die Bügel nicht auch schon mal nach gebaut?

Ja, habe ich.

Ist schon ziemlich aufwändig. Ohne Schweißflamme kommt man wegen der engen Radien nicht zurecht. Ich habe mir seinerzeit ein Muster als Vorlage besorgt ... und los gings mit der Biegerei.

Hier hat Tony das Ganze mal dokumentiert.

Prima, 4,5mm. Da werd ich wohl einen Meter mehr besorgen müsssen um es ohne direkte Vorlage hin zu bekommen. Eine Flamme hab ich.

Ich wollte mich mal wieder melden. Die Lackteile sind vom Überpinseln befreit. Owatrol ist am Lager und dann jauche ich das Schätzchen erstmal über. Der Rost soll keine zweite Chance kriegen.
Die Naben sind poliert, der Lagerumbau ist auch schon passiert. Die Zeichnungen und Ideen hier im Forum sind eine sehr gute Stütze. Lagermaße 30x10x10. Die Lagersitze sind noch nicht so ausgenuddelt, so das die Luft von 0,2mm von Loctite zuverlässig verklebt wird.
Hoffe ich zumindest. Freunde die das schon probiert haben berichten jedenfalls nichts Negatives.
Die Distanzhülsen zwischen den Lagern habe ich fertig. Druck auf dem Lagerinnenring sollte nicht vorkommen und mittig sollten sie auch sitzen, da ich passende Scheiben auf das Rohr verschweißt habe.
Reifen und verchromte Speichen sind auch schon da. Das Alles zu komplettieren geschieht dann in der nächsten Zeit. (Wenn Zeit vorhanden ist)
4,5mm Draht ist auch schon im Anflug. Ein Freund leiht mir seinen Gepäckträger zum Muster und dann mit Flamme und zwei linken Händen geht es frisch ans Werk Bügel nachbiegen.
Naja wird schon irgendwie werden.

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Deine Doku mit Fotos ist schon gut. Wie hast du die Naben so schön blank gekriegt ?
Womit hast du poliert ?

So ne Art Doku soll es gar nicht werden. Mein Kumpel hat mir den Essi aufs Auge gedrückt und nun mach mal. Is ein Netter, da konnte ich nicht nein sagen.Mein Beitrag hier ist also mehr als Aufbauhilfe für mich gedacht. Und die Kollegen hier haben schon gute Tipps gegeben.
Mein letztes komplettes Aufbauprojekt ist schon lange her. Dieser Sportchopper.
Bauzeit komplett 2003-2005. Insgesamt 18 Monate und ne Menge Teuronen.

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