Vorstellung Projekt SR2 Bj.59, Er soll original erhalten bleiben

Der Sattel muss auch noch aufgearbeitet oder getauscht werden.

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Ich bin jetzt gerade dabei zu schauen was alles gemacht werden muss und was ich alles brauche.

Worauf sollte ich achten?

Wenn die Technik soweit in Ordnung ist, wollte ich ihn mit Öl behandeln.

Oder was sagt ihr dazu.

Am Rahmen solltest Du explizit auf die hintere Motoraufhängung achten, die reißt nämlich sehr gern ein. Sowie auch die Ständeraufnahme des Rohrständers inkl. Ständer gern kaputt/irgendwie gebrutzelt und gefrickelt ist.

Auf deinem Motor siehts ja aus wie in der Sahara
Schade, dass sie das linke Motorblech am Benzinhahn ausgeschnitten haben.

Bloß nichts dran machen. Vielleicht ganz behutsam mit ganz wenig Owatrol den Brandenburger Sand etwas konservieren. Bloss nicht zu viel Owatrol nehmen, sonst wird die schöne trockene Patina speckig, am Besten mit einem Baumwolltuch das Owatrol wieder abtupfen. Ganz vorsichtig. Das Schätzchen muss unbedingt so erhalten werden.

Bloß nichts dran machen. Vielleicht ganz behutsam mit ganz wenig Owatrol den Brandenburger Sand etwas konservieren. Bloss nicht zu viel Owatrol nehmen, sonst wird die schöne trockene Patina speckig, am Besten mit einem Baumwolltuch das Owatrol wieder abtupfen. Ganz vorsichtig. Das Schätzchen muss unbedingt so erhalten werden.

Das mit dem Motorblech war mir gar nicht aufgefallen.
Owatrol habe ich mir schon besorgt, weiß aber noch nicht wie ich es anwenden werde.
Ich werde erstmal ein Probestück behandeln und schauen wie es wird, bevor ich mich an den SR wage.

Gruß Dennis

Was meint ihr zu dem Kettenblatt?

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Das sieht so aus, als ob hier schonmal was gemacht wurde.
Werde ich mir noch mal näher ansehen müssen.

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Die Satteldecke kann man im günstigsten Fall neu nähen lassen. Da gibt es hier im Forum 2 Personen die das können und machen.

Das Kettenblatt sieht auf dem Bild noch ganz gut aus, wichtig ist, dass die Zähne nicht schief gezogen sind. Das kannst Du ja auch selbst prüfen.

Die Auspuffstrebe gehört eigentlich weiter oben dran, da wurde mal eine neue gebastelt und weiter unten angeschraubt.
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=26649 So müsste es grob aussehen. Mach mal ein Bild von unten auf die Ständeraufnahme.

Sind aber doch schon ganz schön spitz die Zähne. Da müssen (ausgeleierte) Kette, vorderes und hinteres Ritzel schon zusammenpassen.

Hallo Dennis,

Am besten Du zerlegst den Esser komplett und baust ihn dann Stück für Stück wieder zusammen,wobei Du schrittweise teile regenerierst/tauschst.
Hilfreich ist auch eine Betriebsanleitung/Teilekatalog+Vergleichsbilder....

Ansonsten ist auch noch keinem aufgefallen das der Zylinderkopf verkehrt herum drauf ist
Dreh ihn dann mal 180 grad.

dann noch viel Spaß und Geduld

Ok, ich sehe die Baustelle wird immer größer.

Bei der Ständer Aufnahme werde ich schauen und Bilder machen.

Was wäre wenn das kettenblatt nicht mehr gut ist? Bekommt man die Nieten gut raus und vor allem wieder vernünftig die neuen rein? Geht das so, oder müssen die Speichen dazu raus?

Zylinderkopf ist mir auch nicht aufgefallen, werde ich drehen.

Da wird noch so manches aus der Kiste hüpfen,
ist aber auch nach so vielen Jahren kein Wunder und völlig normal

Das Thema Kettenblatt würde mich auch interessieren.
Wie sieht es mit der Befestigung der Nieten aus.
Werden die Nieten nur ausgeschlagen und die neuen wieder eingeschlagen.
Oder benötigt man ein Werkzeug, wenn ja welches wird empfohlen.

Das Thema Kettenblatt würde mich auch interessieren.
Wie sieht es mit der Befestigung der Nieten aus.
Werden die Nieten nur ausgeschlagen und die neuen wieder eingeschlagen.
Oder benötigt man ein Werkzeug, wenn ja welches wird empfohlen.

Ohne passende Maschine wird das nichts mit neu aufnieten.