Sperber SR 4-3 und 12 V-Batterie?

Hallo,
ich brauche mal technische Unterstützung.
Nachdem mein Sperber gestern mit der Original-Ünterbrecher-Zündung unverhofft und brutal den Geist aufgegegeben hat, werde ich eine Vape einbauen. Kann mir bitte jemand sagen, welche 12V-Gel-Batterie aus dem Zubehörhandel in mein Fahrzeug wirklich reinpasst? ich möchte keinen Fehlkauf tätigen.
Die Ampere-Zahl ist erst mal egal, da nur als Puffer für die elektrische Anlage bzw. für das Standlicht (TÜV)
Vielen Dank für Eure Tips.
darkrider

Hallo,
Ein genaues Modell weiß ich jetzt auch nicht, aber nimm einfach mal die Maße deiner Batterie und vergleiche sie mit denen von den gängigen Anbietern. So mache ich das immer.

Ich habe im Star eine YTX4L-BS drin. Dürfte beim Sperber auch passen.
Das einzige ist das Du unten im Batteriefach die hochstehende Nase wegbiegen musst.

Hallo,
ich habe die hier in meinen "Star Deluxe" eingebaut.

Andreas

Angefügtes Bild

Ist eng, aber paßt schon. Maße 101x89x69. Unten habe ich ein Stück dickes Gummi gelegt und das Umbiegen der Nase vermieden.

Andreas

Angefügtes Bild

Hallo,
Entschuldigung, dass ich jetzt erst antworte.
Vielen Dank für die Tipps. Ich werde die Variante von Andreas mal bestellen. Nächste Woche kriegt der Sperber endlich die Vape implantiert.

Beste Grüße
darkrider

Entschuldigung, wenn ich mich jetzt erst einklinke. Was genau an der Zündung hat denn den Geist aufgegeben ?

Hallo Domdey, das weiss ich noch nicht. Hatte das Fahrzeug damals erstmal weg gestellt
Ich lasse die Zündung gerade umrüsten. Da erfahre ich dann, was defekt war.

Ich habe in meinem den langlebigen Pertinax-Unterbrecher drin. Keine Probleme. Nachdem ich vor einem Monat den Schalldämpfer tauschte, und ich ihn auch richtig dicht bekam, läuft er -leicht geduckt sitzend- bequem 75 Sachen !

Hallo Andreas51: Ich habe jetzt auch die 12V-ARLI-Batterie bestellt. Die wird ja liegend eingebaut. Ist die wirklich, auch im rauhen Alltagsbetrieb, auslaufsicher?

Hallo Domdey: Die Ursache für meinen Zündungsausfall war wahrscheinlich eine gelockerte Grundplatte (und das nach 1200 km). Jedenfalls war die Zündung auf viel zu früh verstellt.
Das ist aber jetzt auch egal, da die Vape bereits eingebaut wurde. Ich muss im Frühjahr nur noch die Endgeschwindigkeit optimieren, er erreicht die 75 km/h noch nicht. Gggf, größere Hauptdüse oder Schwimmernadel etwas höher hängen?) Ansonsten läuft der Motor ja perfekt und springt auch gut an.

Beste Grüße aus Pirna.
darkrider

Hallo darkrider,
ja, ich habe die Batterie so eingebaut, wie auf meinem Bild. Die AGM Glasvliesbatterie ist geschlossen, voll gekapselt. Die werden als auslaufsicher beschrieben unabhängig von der Einbaulage. Hab ich auch schon bei mehreren Mopeds gemacht und es gab noch kein Problem. Wenn man im Internet über diese Technologie recherchiert, wird sogar behauptet, daß sogar bei Gehäusebeschädigung nichts auslaufen würde. Hab das aber noch nicht probiert!

Andreas

Die Frage bezüglich der zu erreichenden Höchstgeschwindigkeit wäre jetzt, ob der richtige Krümmer verbaut ist und die gesamte Auspuffanlage auch dicht ist. Ferner Vergasertyp und Einstellung sowie das gesamte Ansaugsystem.

A propos Zündung: An meinem Sperber ist die originale Schwunglichtprimärzündung (mit Hartgewebe-Unterbrecher) verbaut. Wenn mich ein PKW in den Windschatten nimmt, sind 80 SACHEN ohne Probleme drin.
Der Schalldämpfer ist seit letztem Herbst neu. Baustelle war die Abdichtung zwischen Krümmer und Auspuff. Mit Montagepaste und 0,5mm Blechbandage zwischen Bandschelle und Auspuff ist ordentlich dicht.

Hallo Domdey,

ich habe nun eine 85er Hauptdüse da, nur das Fahrzeug noch nicht, steht bei Kumpel. (habe Saisonkennzeichen)
Ich werde berichten, wie die Optimierungen gelaufen sind. (Krümmer ist jedenfalls, wie er sein soll und auch Auspuffseitig ist alles dicht, das weiss ich.
Ansaugsystem sollte auch bereits passen. Ich werde einfach testen.
Beste Grüße
darkrider

PS: Der Auspuff ist Nachbau, er schien mir aber nach dem Original gefertigt zu sein.
Habe auch noch eine Spitztüte, wo wir bereits mal das Endröhrchen gekürzt hatten, vielleicht bringt das etwas mehr. ( Ich weiss, dass der Motor sehr sensibel auf die Auspuff-Verhältnisse reagiert)

Ja dann ist doch gut so! Optimiere mal nicht unnötig über den Werkszustand hinaus. Der Sperber erreichte auch in damaligen Testberichten die 75 km/h nur mit Mühe bzw. nur bei geduckter oder liegender Haltung. Wenn du aufrecht sitzend 70-73 km/h schaffst, ist er in bester Ordnung. Man darf das nicht mit den 60 km/h-Kollegen vergleichen, deren Werksangabe unter der tatsächlichen Vmax liegt.

Zur Zündung: Eine lockere Grundlatte kann eigentlich nur ein Montagefehler sein. Dafür kann die Unterbrecherzündung nix.