BK = brachial Kohle verbrennen..., Katastrophe versuchen zu retten

Kardan habe die Tage auch zerlegt... Wurde wohl noch nie Ölwechsel gemacht, gefühlt.


Ansonsten sieht das besser aus als erwartet.

Angefügtes Bild

Komischer Weise ist statt dem sogenannten "QB20" Lager ein normales 6304 verbaut. Aber steht DKF DDR Germany drauf.

....meiner Erfahrung nach müssen diese Lager von vor 1980 sein.

....wurde vielleicht damals überholt und dann dieses Lager verbaut.



Im Internet existieren gefühlt tausend Themen zu diesem QB20 Lager.


Vielleicht kann da mal jemand was zu sagen.?!

Denn es müsste ja ein Lager sein, was beidseitig radial sowie axial Kräfte aufnehmen kann.!!!

Alternative soll ja das Pendelrollelager ""1304TV" sein. Gibt es da Erfahrungen mit.?

Angefügtes Bild

Hallo,
also erstmal: alles gute zum Neuerwerb und allzeit gute Fahrt!

Gut das du dich dem Moped angenommen hast!
Das kostet jetzt natürlich ein paar Mark, aber danach weißt du wenigstens was du hast!

Danke. Leider ist es in dieser Kategorier ja sehr sehr ruhig.


Naja Einer muss diesen "Haufen" ja wieder retten ne.

"Ein paar Mark" hat mir gefallen. Da geht der Kaufpreis nochmal ganz locker rein. Wird am Ende fünfstellig, wenn das Ding fertig ist.

War bei meinem AWO Kardan auch so. Da sitzen aber 2 hintereinander drin.
Hab ich erneuert und funktioniert seit 3500 km .

Habe mich jetzt entschieden für ein Pendelrollenlager mit Messingkäfig, ums genau zu sagen ein "21304 CA W33" Werde ich sehen und ausprobieren ob es hält und funktioniert.!

Momentan befindet sich das Kardangehäuse zum einsetzen von Messingbuchsen für den Bremshebel und das Getriebegehäuse ist zum Umbau auf Simmerringabdichtung. Die originale Abdichtung mit den Gummischeiben ist nicht mehr zeitgemäß und das Ding schwitzt dann wieder an allen Ecken und Kanten, das würde ich gern vermeiden wollen.

In der Zwischenzeit wo das Getriebe in Arbeit ist, beschäftige ich mich damit den hinteren katastrophalen Kotflügel so gut es geht wieder zu richten und ein neues Schanier muss auch wieder rein. Sowie das Unterblech zum Schutz für das Schanier angefertigt werden.

Fast jeden Tag immer nach Feierabend eine Stunde drann dängeln und anpassen.

Denn bevor alles final zum lackieren geht, baue ich die Bk nochmal komplett zusammen und gucke, das wirklich alles perfekt sitzt.

Hier mal ein Bild der Kotflügel vor dem strahlen. .....sieht gar nicht so schlimm aus, eigentlich.!

Angefügtes Bild

Hier ein Bild nach dem Strahlen. Da war ja gefühlt 5mm dick Spachtelmasse drauf, jetzt weiß ich auch warum....

Angefügtes Bild

Da hat aber einer seinen Murks versteckt, mein lieber Scholli....!

Kriegst Du das wieder hin, oder kaufst Du ein gutes Gebrauchtteil?

Nee, bin derzeit dabei es Nach und Nach wieder alles herzu"richten". Wobei richten hier wirklich das wahre Wort für ist. Denn alles ist verzogen aufgrund des damals verzogenen Rahmens.

Immer nach Feierabend ein bisschen weiter....

Angefügtes Bild

Sieht doch schon gut aus

Naja auf Fotos sieht leider alles meist besser aus, habe in letzter Zeit kaum was geschafft an der Bk weiter zu machen. Fange gerade noch mit dem Batteriekasten an, den wieder her zu richten und die Batteriehalterung wieder in Stand zu setzen.

Am Kotflügel hinten habe ich am Ende nochmal die Bördelung aufgemacht und neu gelegt, da die Spitze vom Kotflügelende irgendwie schief war, habs dann nochmal gerichtet.

Werde jetzt demnächst dann endlich das Schanier einschweißen können und das Unterblech vom Schanier dann auch (musste ich selber neu nach Bildern und ohne Maße bauen, hatte komplett gefehlt leider). Ganz unten links im Bild zu sehen.

Angefügtes Bild

Die Steckdose für den Beiwagen habe ich die alten schiefen Löcher alle zugeschweißt und die Dose neu positioniert.

Angefügtes Bild

Thema ist geschlossen.

Projektaufgabe.!

Och nööööö!

Was ist passiert? Ich hoffe nix schlimmes.