KR 51/1K Bj. 75, Geburtstagsgeschenk für das Frauchen

Habe den Doc bereits kontaktiert - geht seinen Gang.

Ansonsten haben wir gestern angefangen den originalen Lack wieder ans Licht zu bringen mit überraschend gutem Ergebnis.
Auf dem Photo sieht man die bereits befreite Lampenmaske und das angefangene Beinschild. Der Motortunnel ist ebenfalls in erhaltenswürdigem Zustand.
Das Beinschild wurde früher schon einmal am Rand mit weisser Farber bepinselt. Vom Vor-Vorbesitzer weiß ich, dass er damit einmal gestürzt ist.



Angefügtes Bild

Der abgemagerte lange Lulatsch da oben bin ich. Weiter hinten die 85er S-Klasse, 58er Möve und ein 60er Mifa.

Hier nochmal die Lampenmaske in größerer Auflösung. Solche Sachen motivieren ungemein!

Angefügtes Bild

Der Lack vom Doc ist spitze, haben wir auf unserer KR51 1S auch drauf und die Verarbeitbarkeit war auch klasse.

Daran habe ich keinen Zweifel.

Mal noch was anderes. Welche Stoßdämpfer gehören in die "K"?
Ich habe vorn die kurzen mit schwarzer Plastehülse drin - die scheinen mir auch richtig zu sein. Hinten habe ich aber welche ohne Hülse, mit schwarzer Feder drin. So wie diese hier:
http://www.akf-shop.de/federbein-standard-...uer-s50/a-6740/

Sind die richtig oder muss auch hinten eine schwarze Plastehülse drauf? Mir erscheint eine offenliegende Feder unlogisch, da sie ja so dem Spritzwasser ausgesetzt ist.

Außerdem kam mir bei der Demontage des Ansauggeräuschdämpfers eine unschöne Flüssigkeit entgegen. Es war irgendein Gemisch aus Wasser und Öl. Hat das irgendeinen Grund oder hat sich die Suppe einfach nur im Laufe der Zeit angesammelt? (Auch wenn mir schleierhaft ist, wie die da rein kam. Das Teil ist weitesgehend rostfrei und dicht).

Bei der K grundsätzlich die hydraulischen, die bei AKF sind vom s50/s51, Länge stimmt aber.
Sehen würde es auch keiner wenn du sie verbaust, ist halt nur das mit dem Spritzwasser/Dreck was sich bestimmt auf die Haltbarkeit der Dämpfer auswirken könnte.

Solang sie eine Länge von 34,5cm haben, kannst du sie nehmen. Die waren original an der S51 B2-4 dran. Bei der /1K waren es die mit schwarzer Hülse.

Aber die mit der sichtbaren Feder sind keine hydraulischen, sehe ich das richtig (Ich bin nicht wirklich bewandert, was das angeht)?
Dann werde ich wohl neue kaufen müssen. Die alten S50-Dämpfer kann ich mir ja für die S-Klasse auf die Seite legen.

Doch, doch sind hydraulische.

Zum Glück war er professionell genug, den alten Lack nicht anzuschleifen oder wenigstens den Rost vorher zu entfernen, selbst gereinigt hat er den alten Lack vorher nicht.

Hier findest du du sehr gute Stoßdämpfer.

Dem kann ich nur zustimmen! Die wissen was sie machen!

Schreibst du auch eigene Beiträge oder zitierst du nur?

konglong hört sich sehr chinesisch an, also liegt das kopieren doch auf der Hand

Hat jemand eine Idee, wo ich Edelstahlspeichen mit einer Länge von 126mm bekomme?
Ich habe bisher nur verchromte gefunden und deren Haltbarkeit kennt man ja..

Was hast du denn gegen die Chromspeichen? Kann nichts schlechtes gegen sie sagen.

Gruß Jörg