endlich eine 64er im Hause, geplanter Aufbau einer 64er

Also wenn ich dir mal die 3, die heute bei eBay versteigert worden, sind nennen darf?
Einmal nur Kappe mit grossem Riss im Bremslicht Teil für 54,-€
Einmal komplett und intakt mit Träger und Gummi für 154,-€
Einmal ebenfalls komplett ect. für 111,-€

Das sind Preise, die mich richtig freuen, weil ich wohl unsere 64er in wenigen Jahren in Gold statt Euro aufwiegen kann, wenn das so weiter geht. Echt Bala bala...

Und zu deinem Tacho, die Firma in Dohna bei Dresden hast du noch nicht gefragt?

@ Dave -> auf jeden Fall zu viel.!!!

Hab meine zum Glück für einen "besseren Preis" bekommen.

@ ENIGMA -> Ja, ich habe die Rücklichter auch beobachtet, die Preise sind echt wahnsinnig, werweiß wo da noch hinführt.?!

Firma Dohna in Dresden ist mir unbekannt.???

Ich meine den hier: -->Rene Körner Dohna

Musst aber anrufen

Grüße Enrico

Okay, super danke.!

Ich hatte ebend schonmal ein bisschen rumtelefoniert und mir wurde ein Kontakt vermittelt, zu dem ich jetzt erstmal meinen Tacho schicke, wenn der wiederkommt und so werde ich dazu berichten.

Felgen sind auch wieder da vom aufspeichen. Gleich die Reifen aufgezogen heut.

Kommen da eigentlich die anderen Ventilkappen aus Bakelit rauf.?

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......ebend mit dem guten Tacho-Mann telefoniert und es gibt Probleme mit dem Chromring von ZJS. Der ist viel zu hoch.!


Sind die von Engisch besser.?



hier das Foto was er mir geschickt hat:

links mein alter Ring, rechts der Neue von ZJS.

Angefügtes Bild

Hallo,

darf man erfahren, wie Du die Rücklichtkappe wieder so schön hinbekommen hast?

Grüße, Nils.

Sieht irgendwie seltsam aus der neue Tachoring. Sicher das der überhaupt geeignet für den Tachotyp ist ?
Ich glaube die Ringe, wie deiner links auf dem Bild gibt es so nicht mehr neu.
Deshalb haben wir damals je einen gut erhaltenen Ring an dem einen Tacho verbauen lassen und einen Nachbau Ring von einem späteren Tachomodell an dem anderen. Dieser sieht aber Blöd an einem 64er Tacho aus, die alte Form hat schönere Konturen. Meine Meinung.

Noch ein kleiner Hinweis: Deine Alufelge auf dem Foto ist eigentlich nicht die richtige für deine frühe 1964er Schwalbe.

Nils: Die Kappe lässt sich gut mit Polierpaste für Kunststoffe und einem geeigneten sehr weichem Polierbausch in der Bohrmaschine im Schraubstock ( oder man hat ne Drehbank wie ich ) aufarbeiten.
Man muss sehr vorsichtig sein!
Zuviel Druck und die Plaste schmilzt oder es platzt/ reisst ein.

@ ENIGMA:

Ja, der ist von Zweirad Johnson Suhl (ZJS). Soll quasi der Ersatz für die alten Tachoringe mit Sicke sein, wobei es damals auch zwei verschiede Sickenformen gab.

Und ich wollte auch keinen neuen Ring an dem Tacho haben, ohne Sicke passt es einfach nicht zu den 64ern Tachos.!

Was ist an der Alufelge denn falsch.? ......leider waren die alten ziemlich angefressen und der Sicherheit wegen habe ich mich dann für Neue entschieden.

......hier mal ein Bild von den beiden unterschiedlichen Tachoringen. (ist doof zu erkennen )

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Ich habe einen vom Engisch. Ist der gleiche. Nicht Verwendungsfähig.

Hier nochmal ein besseres Bild von den Ringen, der linke ist etwas steiler und höher, der rechte schon etwas abgerundet.

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Der Felgenrand zu beiden Seiten ist eher ballig und abgerundet, und die Übergänge zur Felgenmitte ist "weicher". Eigentlich ist der Felgenring derselbe wie beim KR50, man hat diese Formgebung noch bis 1965 beibehalten, dann wurden sie "kantiger", vor allem aber die Seiten, eher geradflächig.
Das weiss aber kaum wer, weil es auch nicht wirklich auffällt.
Du musst deswegen jetzt nicht durchdrehen und deine Räder ändern, das wäre echt etwas übertrieben.

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Hier noch etwas besser zu sehen.

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@ ENIGMA

....das wusste ich nicht, aber interessant.! Danke für die Info.!!!!!

Naja eigentlich müssten die Felgen ja auch mit anderen Speichen einfach-gekreuzt sein.?! Aber ich habe die Felgen erneuert, da die alten teilweise schon starken Alu-fras hatten und der Sicherheit halber.! Und ich wollte an den alten Felgen nicht so lange schleifen und polieren, bis die wieder glatt sind.

Kommen da nun schwarze oder die Metallventilkappen rauf.?

Da muss nichts einfach gekreuzt sein! Die Felgen waren nur von 1974 - 1976 einfach gekreuzt!

Ventilkappen kenne ich die aus Metall aber aus Alu. Ob schwarz aus Bakelit auch verbaut wurde ist nicht verbrieft. Da gehen die Meinungen stark auseinander.