KR51 BJ 1964 Aufbau, Patinaaufbau

Detailfoto Lampenmaske O-Lack

Warum es die Fotos immer dreht weiß ich nicht.

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Sehr schön, auch der Lampenring macht noch einen guten Eindruck

Ja den Lampenring habe ich etwas mit Elsterglanz bearbeitet.

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+ Kettenkasten und Motor

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Noch ne Kleinigkeit, die (glaube ich) noch nicht zur Sprache gekommen ist: du hast nicht den richtigen Rückspiegel verbaut. Deiner hat die "Viereckform", du benötigst einen in "Dreieckform", siehe zum Vergleich meinen.

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… um nochmal auf die beiden verschiedenen Kupplungsdeckel für Handschaltungsmotoren zurückzukommen, die unterscheiden sich funktionell nicht nur durch die o.g. Simmerringgrößen, sondern dem entsprechend auch durch die Größe des Durchgangsloches für die Kickstarterwelle. Einmal ist das Loch im Deckel Ø 17 mm für die alte konische 16’er Kickstarterwelle und später dann nur noch Ø 15 mm für die spätere Ø 14 mm Standard-Kickstarterwelle.
Der frühere Handschalt-Kupplungsdeckel mit dem Ø 17 mm-Loch sollte besser nicht für die neuere dünnere Ø 14 mm Kickerwelle verwendet werden, da sich die Welle wegen des 2 mm größeren Spiels und den doch größeren Fußkräften beim Ankicken an ihrem Ende durchaus verbiegen kann.

Das mit dem Spiegel ist mir nicht aufgefallen, bis jetzt. Kommt auf die Liste.

Eine weitere Detailfrage habe ich noch. Unterscheiden sich die Felgenringe auch oder nur die Naben? Ich lasse mir nämlich gerade 2 neu einspeichen und wenn sollten es schon die richtigen sein. Vielleicht weiß das jemand.

Weiterhin suche ich einen funktionierenden Tacho von 64 und eben jenen Spiegel wie angesprochen. Ihr dürft euch gern melden.

Es wird öfters behauptet, dass sich die Felgenringe unterscheiden würden. Ich kann das allerdings nicht bestätigen; zumindest kann ich keine eindeutigen Unterschiede finden, die nicht auch Fertigungstoleranzen sein könnten. Falls doch würde mich ein eindeutiges Vergleichsbild interessieren

Die Naben haben 3 Rillen ,die eine Höhe haben, bei späteren war die mittlere Höher.
Die Verstärkung in der Trommel Bremsseite ist etwas kräftiger gegossen, so wie der Guss allgemein etwas gröber ausgeführt ist.
Frühe Naben hatten noch Filzringe vor dem Lager.
Ich glaube zu meinen, das der normale Rundliche Seitendeckel auch nicht immer problemlos an den alten Naben passt, irgenwas am überdeckten Rand ist anders, was den frühen Rillendeckel nicht schleifen lässt.
Mfg Enrico

Enrico, denkst du bitte an die Torpedonabe?
Sorry, für den Einwurf.

Die Felgenringe der allerersten 64er sollen anders gewesen sein, etwas abgerundetere Kanten.

… um nochmal auf die beiden verschiedenen Kupplungsdeckel für Handschaltungsmotoren zurückzukommen, die unterscheiden sich funktionell nicht nur durch die o.g. Simmerringgrößen, sondern dem entsprechend auch durch die Größe des Durchgangsloches für die Kickstarterwelle. Einmal ist das Loch im Deckel Ø 17 mm für die alte konische 16’er Kickstarterwelle und später dann nur noch Ø 15 mm für die spätere Ø 14 mm Standard-Kickstarterwelle.
Der frühere Handschalt-Kupplungsdeckel mit dem Ø 17 mm-Loch sollte besser nicht für die neuere dünnere Ø 14 mm Kickerwelle verwendet werden, da sich die Welle wegen des 2 mm größeren Spiels und den doch größeren Fußkräften beim Ankicken an ihrem Ende durchaus verbiegen kann.

Danke für die Ausführungen, dass war mir alles neu.

Mein Deckel hat 16,55mm, die Welle cirka 16 mm an einer Stelle etwas weniger. Müsste ich also Glück haben.

Seite 8 Frage zur Felge

Zum Thema Naben und Bremsschilder hat "SimsonSammler1234" mal ein Thema gemacht.!


Ich kann jetzt auch nochmal ein Bild bei steuern zum Thema Felgen. In meiner Schwalbe waren die besagten alten Felgen verbaut, leider waren die so kaputt gefressen, das ich neue einspeichen lies. Und ich habe dann irgendwann nochmal zwei "runde" Felgen bekommen.

Unklar ist jetzt nurnoch wielange diese Felgen verbaut wurden.?! Die Annahme ist, eigentlich nur bei den ersten frühen Modellen. ......aber meine Rahmennummer ist schon ziemlich hoch.

Die Kanten vom Felgenhorn sind viel weicher, als bei den späteren Felgen und die Punzungen sind etwas intensiver. Kann man schwierig fotografieren. (rechts die alte 64er, links eine spätere Felge)

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Dann erweitere ich die Suche auf 2 Felgenringe.