S51 B2-4, Garagenfund

Ein Traum.
Der war bestimmt noch nie runter.

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Noch ein Traum

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Das ist der vordere Reifen, ohne DOT Kennung, dafür mit Symbol welches mir nicht bekannt ist.
Hinter ist er scheinbar schon mal neu geworden.
Kennung 037
Würde passen mit der Aussage dass sie 1987 das letzte mal gelaufen ist

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Gütezeichen "Q"

"Das gütezeichen Q wird für die Erzeugnisse mit hervorragender Qualität erteilt, die den wissenschaftlich-technischen Höchststand bestimmen oder mitbestimmen und damit vergleichbaren Spitzenerzeugnissen des Weltmarktes entsprechen."

Naja, ein Schnäppchen wäre es vierstellig in dem Zustand nicht gerade...

Danke

Glückwunsch zum tollen Fahrzeug. Wie ein scheunenfund vom Staub her.
Die braucht jetzt viel Liebe und Pflege!
Zum Herzkasten ist bekannt, das diese weissen meist mit 7/74 gestempelt sind, aber eben das Blech für den Baustein/Kabelverteiler vorhanden ist, welches man an 75ern vergeblich sucht.
Das rührte daher, das die Teile wohl tatsächlich 74 hergestellt wurden und erst mangels Schwarzen Granulats, aus den alten Lagern geholt wurden.
Diese weißen waren jedoch bei 1975ern nicht verbaut, zumindest nicht auf Fahrzeugen für die DDR!
Der Umstand dauerte länger an, oder kam öfters vor, denn es gibt auch weisse Herzkästen, welche 83 gestempelt sind und die 2 zusätzlichen ungenutzten Halterungen, links und rechts in den Ecken nicht besitzen.
Weisse Herzkasten wurden am häufigsten 1983 verbaut.
Aber auch bereits auf 81er Enduro s wurden weisse verbaut.
Diese o.g. Halterung besitzen zumindest definitiv die 74er und 75er Herzkästen in weiss und schwarz.
Es gibt noch weitere Farben der Herzkästen...
Welche Farbe haben die 2 Einschubkeile? Sind diese aus Plastik oder Metall?

Früher vermutete ich, das die Stempelung 7/74 eine Art Druckfehler ist (vielleicht 7/84 heissen sollte) - aufgrund des Belchs für den Kabelverbindungsbaustein.
Der wurde aber einfach später erst drauf gemacht und zwar im Baujahr des Fahrzeugs.
Die Vermutung ist deshalb nicht richtig, da es nicht sein kann, das man eine bereits um 75/76 veränderte Gussform für den Herzkasten, plötzlich 82 erneut zurück änderte. Die 2 ungenutzten Halterung links und rechts in den Ecken sind bis heute ungklärt. Es gab weitere Halterungen im Herzkasten, die 75 schon, im Gegensatz zu 74er Gehäusen bereits wegrationalisiert waren.
Also warum sollten die bei um 1981/82 hergestellten Herzkästen plötzlich wieder auftauchen/ wieder mit gegossen sein...
Unlogisch oder. Bleibt also nur die Erklärung der alten Lagerware aus 74.
Vermutlich wollte man bei Serienstart diese weissen Kästen einfach nicht haben. Bei Serienanlauf wollte man bestimmt das Qualitätssiegel auf dem Typenschild erreichen, und nicht gleich mit 2.Wahl Zuliefererprodukten in Serie starten...

Danke für die Glückwünsche.

Der Kasten ist 11/74 geprägt.
Die Deckel sind schwarz und aus Kunststoff.

Interessant ist der Plastikproppen in der Kabeldurchführung für den Elektronikbaustein.

Die Luftfilterpatrone ist ohne Beschriftung und grau lackiert, hab ich auch noch nicht gesehen.

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Die Plastikstopfen sind bei vielen modellen standart. 75 gabs die jedoch nicht, da dort keine kabeldurchführung vorgesehen war.
Mit dem stempel 11/74 kannte ich bisher nicht. Ich habe einen schwarzen und einen weißen von 7/74.
Lackierte Luftfilterpatrone kannte ich schon, ja.

Schöner Neuzugang, da hätte ich auch nicht nein gesagt.

Doch! Ist es

Danke. So ging es mir.

Habe gestern schon mal grob abgewaschen mit meiner Tochter.
Sie ist 6 Jahre.
Will damit mal ein bißchen Interesse für Papas Leidenschaft wecken.
So als Gemeinschaftsprojekt.

Habe dann gestern noch den Motor gereinigt, mit Benzin.
Leider habe ich nichts mehr von dem Leunamot Motorreiniger von früher, der war Top, vor allem mit Wasser abspülbar.

Hab heute mal etwas zerlegt.

Die Kotflügel werden wohl neuen Lack brauchen.


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Das Leunamot war wirklich top. Aber heutzutage gibt es doch sicher auch andere richtig gute Motor-Reiniger. Das wird.....

Gruß, Frank.