Neuvorstellung

Moin Jörg,

zunächst wurde beim SR2 ja die Hexennase verbaut.
Dann gab es eine Straßenverkehrszusatzverordnung STVzO die vorschrieb, dass die Hupe auch bei stehendem Motor funktionieren muß und die Klingel nicht mehr reicht weil der SR ja auch als "Fahrrad" gefahren werden kann.

Auch die Hexennase wurde als nicht ausreichend erachtet und ein größeres Rücklicht mit Rückstrahler vorgeschrieben und es begann das große Umrüsten weshalb auch die Hexennasen so selten und teuer geworden sind.

Es wurde also die Hexennase ab- und die neue größere Rüli kappe aufmontiert auf die alte Gummiunterlage bis irgendwann die Kederplatte drunter gesetzt wurde

So ich hoffe ich habe das richtig zusammen bekommen

schönen Gruß Tony

hi, bekomme am Donnerstag mein original Rücklicht wieder

vielen Dank für die vielen Antworten

Matthias

Hallo Wolfgang,

hier gibt´s nichts zu Kedern!

Wie schreibts du immer so schön: "dokumentiert im Ersatzteilkatalog SR 2E von 1963". Ich habe es nur abgeschrieben.

Viele Grüße, Jürgen

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Na gut - deutsche Sprache - schwere Sprache. Die Jungs hatten eben damals auch schon ihre Probleme.
Aber überlege mal, wie z. B. unser Freund Ori daraus schlau werden soll, wenn er das ins Englische übersetzt.

Gut Wolfgang, wir einigen uns auf "Kederplatte" (obwohl das nicht original verbrieft ist! ).

schönen guten Morgen,

ich habe am WE meine Aluteile zusammengesucht um die schon mal auf Vordermann zu bringen und sieha da.
An meinem 63`er war ursprünglich eine Gummischeibe und das lange Rüli dran. An einem anderen Ersatzschutzblech die Kederplatte mit kurzem Rüli

schönen Gruß Tony

Jetzt bin ich verwirrt: lang - kurz - dick - dünn
Da soll noch einer durchsehen
Es gibt da wohl doch keinen richtigen Standard. Das wichtigste für mich aber ist, daß ich mein originales Rücklicht wiederhabe.

Grüße,

Matthias

Ja Matthias,

es ist noch verwirrend aber zusammenfassend kann man doch erst einmal behaupten: lange Kappe auf Gummiunterlage und kurze Kappe auf Kederplatte.

Wo was dran war werden wir wohl nur über alte Bilder oder unverbastelte Scheunenfunde erfahren.

Vielleicht hat noch jemand etwas bei zu tragen
Gruß Tony

Vom KR50 kenne ich eher dieses Rücklicht:

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Hallo

Das ist ein sehr schöner Essi..
Ich habe heute mit meine beiden angefangen
So ein Ersatzteilkatalog würde ich auch brauchen aber wo kriege ich sowas?

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schaut hier mal rein da ist alles zu sehen guckstDu

schönen Gruß Tony

Das war die erste Ausführung. Es gab aber auch noch eins mit großer Streuscheibe wie beim SR2.

Siehe hier: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=6111&st=75

Jörg

Moin und Hallo,

für Ersatzteilkatalog und Bedienungsanleitung folgen Sie bitte den => HINWEISEN

Das Blinkerrücklicht ist ja mal verschärft

Viel Spaß hier im schönsten Simson Forum der Welt, mit allen seinen friedlichen Useren und fundierten Fachwissen.

Leider mache ich mich unbeliebt: Es stand nie jemand am Band in Suhl, wir können also nur zu 99,9% sagen was original ist

Enno

Danke für den Tip Enno.

Einen dicken Daumen für dich.

Tony, mits die Rülis ist das nicht so einfach, wie Du es schreibst.

Selbst bei den Alten hat es Verschiedene und auch verschiedene Unterlagen gegeben. Mindestens 2, denn (m.E. nach) hat man anfangs am SR1 die Fahrradkappen verbaut. Die waren etwas schmäler. Ich habe davon Fotos, kann nur mit dem blöden Stick tief im Westen nicht auf meine FP tief im Osten zugreifen.

Wolfgangs ist das "UrKR50"-Rüli, was man ungefähr 1960 in das Grössere geändert hat. Die beiden Formen des Neuen sind m.E. nach auf zwei verschiedene Hersteller (das weiss ich nicht genau) oder aber die Mangelwirtschaft zurückzuführen: Man hat 2 Rülis für KR und SR gebaut. Unterschiedliche. Die waren aber nun in Suhl mehr oder minder vorrätig und so hat man an den jeweiligen Typ grade das angebaut, was eben da war. Es passt ja.
Ich hab z.B. eine "fette" Gummiunterlage ohne dem Schlitz für den KR50-Falz für den Koti.
Ich glaube (wie bei einigen anderen Dingen) dort wurde schon werksmässig Alles mögliche gemacht.