Bitte um Hilfe / Grundplatte 6V-Zündung

Ein wichtiger Pluspunkt an der Vape ist auch das hellere Licht, vor allem das des Scheinwerfers bei Umbau auf H4. Zum einen sieht man selber bei Dunkelheit viel mehr und zum anderen wird man auch am Tage besser von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen.
Ich selber hatte auch nie Probleme mit U-Zündungen, trotzdem bekam meine S51B vor drei Jahren eine originale E-Zündung und und ich will meine beiden Mopeds noch dieses oder spätestens nächstes Jahr auf Vape mit H4-Licht umbauen.

Moin,

falls du benötigst, ich habe noch neue Unterbrecher aus DDR Produktion liegen, die M10x1 Mutter kann ich dir auch anbieten.

Am Rande: Diesen ganzen VAPE Hype kann ich nicht nachvollziehen. Ich bin bisher immer mit Unterbrecher im Alltag gefahren. Seit 20 Jahren bei verschiedene Möppis noch kein Problem gehabt. Mal vom Kondensator abgesehen.
Aber deswegen immer auf VAPE umbasteln? NÖ!

Sind das Unterbrecher aus weissem Miramid oder die alten mit Hartgewebe-Fuß ?

Plus für die VAPE sind halt nicht nur die wartungsfreie Zündung, sondern auch der Sicherheitsgewinn durch helleren Scheinwerfer, niemals schwächelnde Blinker und Hupe, und nicht zuletzt auch schneller aufleuchtendes Bremslicht.

Am musealen Stehzeug unnötig, macht das bei einem Fahr-Zeug durchaus einen dicken Unterschied.

Peter

Ganz genau so ist es.

Sehe ich ganz genauso.

Hie tut sich auch nichts mehr.

Hallo miteinander,
Jetzt muss ich hier mal einhaken:

Jemand schlug vor, man solle statt der VAPE eine original DDR-E-Zündung einbauen.
Ich habe so eine Zündanlage noch "herumliegen". Passt die auch in den Sperbermotor, bzw., welche Anpassungen muss man da noch tätigen?
(Unterbrecherzündung in Ehren, funktioniert auch bei mir, aber ist doch wartungsintensiver)

Danke für Eure Hinweise.
Grüße
darkider

Können kann man das, ja ... es ist nur wesentlich aufwendiger als auf VAPE umzubauen.

Du musst halt erstmal identifizieren, was genau da rumliegt - die Zündung ist immer gleich, es gibt beim Licht aber 6V 35W, 12V 42W und 12V 42W für Halogenlicht. Dementsprechend musst du dann zusätzlich die passende ELBA/EWR/Gleichrichter Kombination verbauen sowie natürlich die Zündelektronik. Das ganze Geraffel will verkabelt sein und muss dann auch irgendwo elegant montiert werden.

Da ist die VAPE schon wesentlich kompakter - Zündelektronik und -spule sind eins, der Regler ist so groß wie die alte Ladeanlage, der Blinkgeber ordentlich kleiner, der mitgelieferte Kabelsatz komplett.

Die originale E-Zündung leidet im Alter gerne auch an kaputtvibriertem Zündgeber, was dann zu sporadischen Totalausfällen führt. Das macht natürlich auch keinen Spaß dann.

Gruß,
Peter

Passt rein, ich habe sowas schon mal an einer 71er Schwalbe verbaut. Besser ist, von der 2er Schwalbe das ganze komplett zu übernehmen, bis auf dem Blinkgeber, da gibt es Lastunabhängige für 6V.

Wenn 1. VAPE noch zur Debatte steht und 2. es wegen der Optik auch Bedenken geben sollte: Das Zündkabel vom Zündmodul der VAPE könntest du auch durch die Zündspule einfach durchleiten (wenn du die leer gemacht hast) und damit wäre das dann auch von der Optik her gleich. Alles andere wäre eh nicht sichtbar.

Hallo, danke erst mal für die hilfreichen Tips.
Ich muss erst mal nachsehen, welche Variante der E-Zündung da bei mir noch im Schrank liegt.
Momentan fährt der Sperber ganz gut mit der Original-Zündanlage, deshalb werde ich diesen Umbau (auf welche elektronische Zündung auch immer), in den Winter verschieben.

Grüße darkrider

Dazu kommt aber noch, dass die originalen E-Zündungen keine Befestigungsbohrungen fürs Lüfterrad haben, da es diese Kombi ab Werk nie gab. Du müsstest also selber Löcher bohren und Gewinde ins Polrad schneiden. Ob das jeder zu Hause genau mittig hinbekommt, ohne sich eine extreme Unwucht ins Polrad zu bauen, bezweifle ich mal.

Natürlich gab es die orgi. E- Zündungen mit Bohrung für das Lüfterrad, genau die Zündung war in der Gartenfräse von Fortschritt verbaut.

... und jetzt versuchen wir, genau dieses Polrad für erträgliches Geld aufzutreiben.

...zur Beruhigung: Ich fahre SPERBER, der hatte kein Lüfterrad..