74er Habicht Patinaaufbau, -zurück auf die Straße-

Cool, ein originaler Habicht! Sehr schönes Projekt und sicher ein gute Basis zum aufarbeiten! Könntest du mal die Dämpfer-Art und Länge bekannt geben, ich glaube ich habe bei mir die falsche Größe verbaut und wüsste mal gerne was original hineingehört!

Ich muss mich bei euch entschuldigen, momentan bin ich nur am Teile zusammensuchen, reinigen und polieren, wenn wieder was fertig wird, melde ich mich


Wegen den Stoßdämpfern schau ich gerne mal nach, sollte aber auch irgendwo im Netz stehn bzw. in ner alten Werbebroschüre

Wieder was fertig!

• Limadeckel und Nabendeckel sauber und aufpoliert (Tachoantrieb neu geschmiert)
• Vergaser gereinigt (erst grob, am Ende nochmal alle Teile im Ultraschallbad), neuer Schwimmer (der alte.. eine Geschichte für sich ) und mit neuer Dichtung, neuer Teillastnadel und neuen Düsen

Bevor sich jemand wundert, auf dem Bild mit dem fertigen Vergaser fehlt die Feder auf der Gemischschraube. Aber keine Panik, die gönnt sich nur noch eine Runde Ultraschallbad

Un nu.. BILDER!

Lichtmaschinendeckel und Nabendeckel

Angefügtes Bild

auch innen, keine halben Sachen

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Lego für große Jungs

Angefügtes Bild

..und nach der Reinigung dann wieder zambaun

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nur noch einstellen, dann ist der fertig

Angefügtes Bild

Ich hoffe, du hast den Schwimmerstand vorher noch eingestellt .

Schwimmerstand ist eingestellt, keine Sorge

Du hast doch hoffentlich (und sehr wahrscheinlich) nicht mit der Wapuza den Halter für den Kaltstartkolben montiert oder?
Aber der schaut schon sehr vermurkst aus.

Sowas regelt normalerweise der 12er Maulschlüssel .
Die Wapu nutze ich zum -vorsichtigen- Anziehen der Schiebergehäusekappe .

Niemals!

Der 12/14 liegt rechts (nicht sichtbar), die Wapuzange lag nur auf der Werkbank rum! Wäre viel zu schade drum! Wer gaaanz genaue Augen hat, könnte sogar auf meinem "Motor raus"-Bild bereits den verschandelten Choke sehen

Also kein Grund zur Sorge

weiter so gute Arbeit bis jetzt.

Genau, weiter machen.

Nach Este's Aufruf

gings heute mal wieder weiter

Rahmen steht nun nackig da, Schwinge raus (ging ohne Probleme!), Federbeine raus, Rad raus, Kettenkasten und -schläche raus sowie bissl Kleinkram.
Da dem vorderen Rad sowieso zwei Speichen fehlten und den Hinteren eindeutig der Glanz vergangen war, wurden die beiden Räder gleich ausgespeicht. Freundlicherweise kam ein Freund rum.. so wurden aus 2 Rädern gleich mal 4 zum Ausspeichen. Vorhin habe ich mir dann einfach mal eine Felge genommen und versucht, was sich noch rausholen lässt. Schaut am besten auf den Bildern, ich denke, dass kann sich doch sehen lassen!

Rahmen bis auf Bremse freigelegt

Angefügtes Bild