endlich eine 64er im Hause, geplanter Aufbau einer 64er

Dein Bowdenzug liegt sicherlich freigängiger, aber nicht original.
Der TE hat den Seilzug schon originalgemäß verlegt.

Mfg Andi

(Bild)

Angefügtes Bild

Ist das Schwarze Unterbodenschutz?

@Andi105: Ja, einfach schwarzer U-Schutz

Mit Puffer meinte ich nicht den originalen kleinen Gummipilz, sondern das @Thommy'Simson ein Stück Plaste oder was weiß ich an dem Berührungspunkt geklemmt hat, wo der Fußbremshebel bei NICHT VERABUTEN Trittblech sonst immer ran knallt. (Feder ist ja schon eingehangen)

@ SimsonFAN!:

Ja, danke. Der neue Lack soll ja nicht leiden.

Bowdenzug bleibt so und passt eig am besten so. Sollte auch die Original-Verlegung sein.



An Berührungsflächen von Blech zu Blech, habe ich 0,5mm dicke FKM Gummimatten untergelegt und mit farblosem Unterbodenwachs behandelt.

Keine Sorge, habe darauf schon sehr geachtet. Und mein Rahmen ist auch mehr als voll mit Hohlraumversiegelung. Stopfen hinten auch mit Fett eingesetzt.

Hallo. Mir tut es etwas leid um die Patina der Schwalbe,sie war doch gar nicht so schlecht.
Ihre Geschichte hast du ihr genommen....
Aber trotzdem prima Aufbaubericht.

Klar ist es immer etwas schade, die historische Abnutzung zu verlieren. Meine war "zum Glück" in einem dermaßen miserablen Zustand (klingt komisch ), dass sich die Frage nicht stellte. Eine Restauration war (für mich) die einzig sinnvolle Option.
So ein unrestauriertes Original finde ich ehrlich gesagt auch nur dann schön, wenn das Fahrzeug eine gewisse Pflege erfahren hat. Wenn das Fahrzeug stark durch Vernachlässigung, schlechte Reparaturen usw. gezeichnet ist finde ich das eigentlich nicht erhaltungswert; aber ich weiß da stehen viele drauf. Damit präsentiert man nur die Fehler der Vorbesitzer, und nicht die Schwalbe wie sie sich der Erhard Werner vorgestellt hat

@ smartsurfer81:

ja, ich hätte den Rahmen auch lieber original gelassen, aber Ständeraufnahme war total kaputt und einige Bereiche schon ziemlich rostig. Ich habe mich dann entschieden gehabt, den Rahmen neu lackieren zu lassen.

Blechkleid und Schwingen sind ja original geblieben, wurden nur aufpoliert und versiegelt.

Danke.




@ SimsonFAN!:

Ja machmal ist eine Restauration nurnoch die letzte Lösung.

Naja man muss abwiegen, ab wann es sich lohnt alles zu lassen und kleine Sachen wieder original zu machen zum Rest oder wenn man einmal alles quasi auf "Werkszustand" zurück setzt.

Und zum Glück ist jeder Besitzer von seinem Zweirad immernoch der, der es entscheidet und kein anderer. Jeder wie er mag.

Da hast Du recht



Wie mir im Thread ersichtlich wurde, wurde die Schwalbe äußerlich nicht lackiert.

@ ddr-driver:







Ja, genau. Es wurde NUR der Rahmen, der Blechständer, der Lenker und der Spiegel neu lackiert. Schwinge vorn + hinten und komplettes Blechkleid ist noch im originalen Blau.

Am Wochenende dann endlich fertig.

heute Probefahrt und ohne Probleme bestanden.

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... wenn nur die weißen Griffgummis nicht wären. Ich finde jedenfalls die beigen Maguragriffe passender. Und diejenigen, welche die Griffe nachfertigen ließen, hatten sich sicher auch ein besseres Ergebnis gewünscht...
Thommy, dann färbe sie doch wenigstens mit dunkler Möbelpolitur.

Ich habe sie in Tee eingelegt.