Benno's 1968'er 51/1, Die Zerlegte und der Laie

Jo danke für die ganzen Tipps

Also die Strebe habe ch gestern mal mit der darstellung im Katalogh verglichen. Anscheinend muss sie schon grade sein. Genau werde ich es dann aber wohl erst sehen, wenn ich sie mal verbaue. Jetzt will ich nicht dran rumbiegen. (Ich weis ja noch nicht einmal wohin die kommt )

Alex: Danke für das Bild. ich hätte den Luftfilter bestimmt vergessen zulackieren
Ich sehe aberm du hast den Bremshebel ebenfalls im Rahmengrau lackiert. Ich dachte das wäre nicht korrekt

Jörg, Danke für das Angebot mit dem Schließblech. Ich werde bestimmt noch etliche Teile zur Fehlteilliste hinzufügen müssen. Also sammel ich erst einmal. Vorher besorge ich noch nichts.

http://www.mza-vertrieb.de/images/zeichnun...1-SR4-75-02.jpg
Da hin .

Dann war das Bild wohl nicht von Alex .

Hi,

für was soll die "Versteifzungsstrebe" sein?

Ich hab gar keine und mein kollege fährt nun seit 3 Jahren ohne - es gibt keine Probleme wenn die nicht drann ist.

Kosten tut die ja zum Glück nicht die Welt aber interessant wäre es .

Benno, meine Holde berichtet von einem Paket - ich glaube ich weiß wer mir was schickt .

Die "Dicke Berta" wird vermutlich auch in der Familie bleiben - dafür wird aber Heinz über kurz oder lang ausziehen müssen - ich schreibe das weil du immer so von meinen Namen begeistert bist .

Der Bremshebel ist übrigens richtig in der Rahmenfarbe - sieht toll aus .

Bezüglich des Schließhackens habe ich nur 2 Stück vom Star - die kannst du aber sicher zuschweißen. Kannst du gern haben

Steck beim Auspuffendstück einen dickeren Draht hinten ins Loch und dann kannste den Schalldämpfereinsatz von hinten mit einem Hammer vorsichtig rauskloppen.
Kannst alternativ auch das Endstück mit der Öffnung vorsichtig auf die Tischplatte klopfen (Lappen unterlegen), dann rutscht der Einsatz auch raus oder sollte sich zumindest lockern. Dann greifst du mit einer Wasserpumpenzange in die beiden Löcher des Schalldämpfereinsatzes und rüttelst, drehst und ziehst den Einsatz raus.

Ich könnte mir vorstellen das über die Jahre das Knieblech nach inne verbiegen könnte . Beim KR50 wurde ja auch so eine Strebe verbaut und später dann eben auch bei der Schwalbe.

Außerdem...wenn sie nicht wichtig gewesen wäre hätte die Erbauer sie früher oder später sowieso entfernt (Material Einsparungen )

Die ist etwas verbogen, wegen dem Krümmer. Brauch ja einer nur ein Foto einzustellen, sowohl von der /1 als auch von der /2

Man Enno, jetzt verszteh ich, was du in PN geschrieebn hast
Ja deine Namen sind schon klasse

An die anderen Danke für die ganzen Tipps mit dem Endstück.
von Hinten was einstecken klappt nicht, schon versucht. Nächster versuch kommt erst am Dienstag, da ich keinen Rostlöser mehr daheim habe. Werde ich Montag auf Arbeit mal was drauf machen und nen Tag einziehen lassen.

Zur Strebe: Danke für die Tipps und Infos. Die Strebe lässt sich ganz einfach richten, aber das mache ich erst, wenn sie verbaut wird.


Meine Lackteile sehen gar nicht so gut aus, wie auf den Bildern. Ich war faul und habe die Teile nur gestrahlt, dann einfach grundiert und danach lackiert (mit 2-3 Läufer)
Also weder habe ich auf eine glatte Oberfläche noch auf spiegelglatten Glanz geachtet.
Hier soll einfach nur neuer Lack drauf und vor Rost schützen. Ist ja nur die Unterwäsche, welche nur der Partner sehen wird

Und wer soll der Partner sein?
Dessous sind mit das Wichtigste.

Aber wenn du fertig bist, sieht das sowieso perfekt aus. Zum Schutz des Rahmen kannst ja dann noch eine Halterlose drüberziehen.

Dessous bei so alten Damen

Na gut, das hast du auch wieder Recht.

Wobei: Reife und Erfahrung hat auch nur Vorteile. Bißchen Patina, da hilft doch dann Owatrol.
Das wäre doch mal was, "Owatrol Gesichtscreme". So bleibt die Patina erhalten und schreitet nicht mehr voran. Naja aber Dessous sind dann trotzdem nicht mehr so angesagt. Aber nach ein paar chirurgischen Eingriffen.

Gestern habe ich mich mal der Rückleuchte gewidmet.
Natürlich auseinandergebaut und geputzt.
Das Lampenblech hatte schon Rostansätze, also dachte ich mir: Ab in Zitronensäure, und damit das Teil auch richtig sauber wird, das alles im Ultraschallgerät!

Zitronensäure war wohl nicht so gut, zumindest was die 'Beschichtung' des Bleches angeht
Ich denke mal, das war vernickelt oder sowas. dadrunter war dann noch Zink oder sowas. Und wie ich geschrieben habe. Das alles WAR einmal. Jetzt ist das Blech blank.
Jetzt überlege ich, ob ich das Blech lackiere, zum Chromer gebe, oder Owatrolisiere.
Da Einige Nieten eh schon locker sind, würde sich der Chromer lohnen.

Hier mal vorher und nacher. Einige Reste Zink sind noch am Blech erkennbar.
Und die Weiße Scheibe hat auch etwas gelitten, sitzt aber fest, und wird mit Silikon fixiert

Angefügtes Bild

Dann habe ich gestern noch ein bisserl mit Owatrol rumgesaut.
Aber auch ein paar Teile eingerieben. Morgen kommt die zweite Schicht drauf.

Ich habe mich jetzt Entschieden, das vorhandene Schutzblech zu nehmen. Es sieht wirklich schlimm aus, aber das kommt ersteinmal dran. Auf den Bild sieht man den ganzen Rost nicht, hat aber viel davon

Angefügtes Bild

Vorhin dann angefangen den Lenker zu zerlegen.
hat natürlich geklappt. Nur die Kupplungsarmatur bekomme ich nicht ab, weil ich den griffgummi nicht runter bekomme ohne Ihn zu zerstören. Weis da einer ein Trick?

Teilweise auf dem Bild(links) ist die komplette Verkabelung vom Lenker plus noch einige Teile Werde ich die Tage noch Fragen zu stellen.
.
Ansonsten die ungereinigten Teile (ich poste ja so gerne Bilder)

Angefügtes Bild

Und so sehen Teile nach dem Ultraschllreiniger aus.
Zwischendurch einmal herausnehmen und grob mit der zahnbürste drüber.

[Edit: Zum vergleich ein Bild der Armatur vorher eingefügt]
Frage zur Armatur: Kann das Sein, dass die die gleiche Farbe hat, wie der Rahmen.
Zumindest sieht es so aus, wie meine lackierten Teile?

Angefügtes Bild