Benno's 1968'er 51/1, Die Zerlegte und der Laie

Und jetzt sagt mitr bitte, dass das KEIN NACHBAU ist, sondern wirklich aus nem Simson-Laden und Lagerbestand war.


Achso Luftpumpe passt rein

Angefügtes Bild

Bestandsaufnahme fertig.

Ich muss sagen, vieles ist mir erst aufgefallen, als ich hier die Teile in die Hand nahm.
Einiges ja sogar erst auf dem Foto.
Anscheinden habe ich Kleider von zwei unterschiedlichen Schwalben
Am Samstag beim Anschauen habe ich soo viles nicht gesehen.

Alles in Allem denke ich aber, trotzdem me lohnende Investition und auch noch OK vom.
Nicht zu teuer, und da es der Bruder eines Arbeitskollegen war, auch nicht zu billig.

Also Knieblech mit Luftfilteraufnahme
Motortunnel mit kleiner Aussparung
Riffelgummi Fußplatten
Lenkerblech hätte ich da
Spiegel

Also wenn ich das alles so sehe, würde ich an deiner Stelle eine Neulackierung anstreben. Aber ist meine Meinung , es gibt sicher Leute, die würden die guten Teile nutzen und den passenden Rest zusammensuchen. Ist halt auf jeden Fall aufwendiger
Die gut erhaltenen Dinge solltest du natürlich aber trotzdem nicht gleich neu lackieren

Motortunnel

Haube
Zu den unterschiedlichen Gepäckträger-Befestigungen kann ich dir aber nichts sagen

Wofür soll denn der Keder sein??

Ich glaube, dass 68 eigentlich noch die kurze Sitzbank verbaut war. Du hast auf deinen Fotos nur lange Bänke

Richtig, muss ne kurze sein.
Das ist normaler Kantenschutz und hat nix an der Schwalbe verloren.

Jop, ne kurze, graue Sitzbank mit Alu-Leisten.
Oder ne kurze, schwarze Sitzbank, wenn die Schwalbe tundragrau bleibt/wird.
Aber auf jeden Fall mit Alu-Leisen und Simsonschild. Deine ist Nachbau.

Der Motortunnel mit der großen Aussparung ist fur die Halbautomatikschwalbe...
Die andern Blechteile evtl auch? Nur ausgeblasst?

Der Motor scheint der Originale zu sein. Zumindest isser von 68.
Handschaltmotoren hatten 6-stellige Nummern, und Fußschaltmotoren hatten dann 7-stellige.
Wie is deine Rahmennummer? 34XXXX, 35XXXX, 36XXXX Oder?

Solch ein Kantenschutz findet sich meines Wissens nach am Trabant, zumindest am 600er.

Im Groben ist alles im grünen Bereich, an Feinheiten kommt man noch du musst eben entscheiden, ob du eine Schwalbe oder eine Originale 68er willst. Das mit der richtigen Sitzbank mit Alu Leiste ist z.B. nicht so einfach bzw. günstig. Aber musst eben wissen wie du sie aufbauen willst. Deine Sitzbank ist top. Komisch mich hat ha von Anfang an schon die schwarze Farbe irritiert, aber wie kommt man drauf, dass es wirklich ein Nachbau ist? Denn bei denen ist das Blech ja immer verzinkt. Ein früher Nachbau?

Keder brauchst du schon, aber nicht unbedingt diesen. Ich meine ich hätte das aber auch schon gesehen war dann aber eben nicht Original.

Also ich würde alle tungragrauen Teile nehmen und aufarbeiten. Gerade die Teile nicht so gut aussehen sind nach einer Intensivreinigung bestimmt halb so wild. Der Rahmen ist wichtig und sowieso schon grundiert, aber die Blecheteile, bitte erstmal schauen, wäre schade drum.

Danke ür die Hinweise

Klasse. Das ist ja schon mal was
Lenkerblech halte mal zurück, bis ich mal ne Teileliste gemacht habe.

Ich aber mittlerweile. Löcher passen. Perspektivenverzerrung im Bild

Nicht gut. Passen da überhaupt zwei mann drauf? Achso. Auf den Fotos habe ich nur 'eine' Bank.

Mit der Rahmennummern hast du recht.
Und nun weis ich auch welche sitzbank ich 'irgentwann' mal brauche
Das mit dem Motortunnel heist ja, dass der verrostete der falsche ist.
Mit der Haube habe ich dann schonmal zwei gute Patina-Teile. Schade nur, dass das gute Knieblech das Falsche ist.

Also Keine Angst Leute. Da wird erstmal so schnell nichts gestrahlt oder sowas.
Entgültig aber evtl. so wie Florian es sagte, Neulackierung ('anstreben'. So werde ich vorgehen, was bedeutet:

- Die richtigen Teile provisorisch zusammensetzen um Fehlteile und Schäden zu erkennen. Evtl auch kurzer Funktionstest(Wohl eher nicht)
- zerlegen
- ALLE Teile Konservieren(Owatrol. leider habe ich keins da)
- Rahmen lackieren
- Technik überholen
- zusammenbauen
- Evtl. vorhandene Fehler beheben
- Fahren und freuen
Oh Anmelden sollte ich nicht vergessen.

Nach ein, zwei oder 3 Jahren restauriere ich dann evtl die Teile, oder andere, oder keine,.......

Habe ich nun die Patina-freunde auf meiner Seite

Der Plan hört sich okay an.
Wegen der Sitzbank, auf die große zwei Leute auf die kleine einer.

Ich will aber bei den größeren Aktionen dabei sein!!

Was Du so alles willst.
Kennst das doch-->Kinder die was wollen,......

Nix da. Du musst dabei sein

So jetzt hab ich mir alles mal in Ruhe angesehen und komme zu folgendem Schluss.

Ein Patinaaufbau ist hier auf jeden Fall möglich.

Ein Neulackierung halte ich für unnötig. Lediglich den Rahmen und das kleine Schutzblech sowie den Tank würde ich neu lackieren, damit der Unterbau top ist.

Das linke eigentlich passende Knieblech ist allerdings viel zu schlecht, hier musst du also auf die Suche nach einem geeigneten originalen Gebrauchtteil in gutem Zustand gehen. Da du Zeit hast, wird sich hier sicherlich was passendes finden. Genauso würde ich das vordere Schutzblech in besserem Zustand suchen. Lenkerabdeckung hast du ja schon angeboten bekommen.

Die restlichen vorhandenen tundragrauen Teile sind ja nicht so schlecht und nach einer Lackaufbereitung schaun die gleich ganz anders aus. Da kann man noch viel rausholen.

Das rechte neue Beinblech ist von der KR51/2 und ist sicherlich ein Originalteil. Der eine Motortunnel ist wie erwähnt von der Schwalbe S, den kannst du also veräußern und somit dein Buget für das Projekt aufbessern. Genauso kannst du es auch mit dem Beinschild machen.

Die lange neue Sitzbank ist ein Originalteil, KEIN Nachbau! Diese Sitzbänke gab es Ende der 80er Jahre so zu kaufen. Auf einem Star von mir war auch so eine verbaut.

Ansonsten hast du ja viele originale Teile da die entweder neuwertig oder sogar neu sind. Der Auspuff schaut auch sehr gut aus. Wenn der sauber und poliert ist, dann glänzt der wieder wie ein Spiegel.

Der Motor ist der passende für das Baujahr. Rahmennummer und Motornummer passen stimmig zueinander.

In Sachen Sitzbank hast du ja schon erkannt, dass hier normal eine kurze/lange Sitzbank mit Aluleisten ran kommt. Bei tundragrau mit schwarzem Bezug es würde natürlich auch beige/grau gehen. Neue schwarze Bezüge in der alten Schnittform gibts bei Sitzundsattel.de

Bei den Trittbrettern gehört normal noch der gekästelte Belag drauf, hier kann man alternativ auch die neuen aus DDR Bestand verbauen, außer du bekommst paar gut erhaltene Beläge.

Der Kantenschutz ist definitiv nicht für die Schwalbe, keine Ahnung wo der ran gehört.

Der eine Schwingenträger mit dem blauen Schutzblech ist definitiv ein Fall für den Schrott. Hoffentlich ist der andere Schwingenträger noch gut, ansonsten brauchst du du da auch einen anderen.

So das wars jetzt erst mal. Ich hoffe ich hab nix vergessen.

Viele Grüße Jörg

Hehe, hatte ich doch Recht mit der Sitzbank, ich hatte mir gedacht, dass später einfach solche verkauft wurden. Ist ja die gleiche Farbe beim Blech wie bei den S Reihen am Rahmen. Auf jedenfall ist es also Original!

Wird schon Benno. Ich denke alleine das quasi neue Knieblech ist ziemlich viel wert, also zumindest bei ebay werden die verrückt spielen! Die anderen Teile kommen schon noch und die K4 Reifen sind auch nochmal richtig gold wert!

Jörg, Danke für deine Ausführungen.

Und ich sehe es auch so wie Du. Patina ist möglich.
(Wie sich so eine Einstellung durch dieses Forun ändert )
Allerdings werde ich zu beginn erstmal die Teile verwenden, die ich hier habe.
Also auch das schlechte Knieblech.
Ich bin sogar am überlegen, ob ich extrem-Patina mache, also mit richtig starken Rostflecken. Das wäre ja möglich mit meinen Teilen.


Mal ne Frage (das heist nicht das ich das machen werde).
Würde es denn auffallen, wenn ich das Knieblech der /2'er nehme und den Luftfilterpinnöppel vom schlechteren an das neue punkten lasse.
Aber wie gesagt, das ist nur eine Frage. Und eigentlich wäre es schade um das gute Blech der /2'er.

Technisch und Funktionell möglich.
Wirklich sehen kann man das auch nicht.

Musst du entscheiden.

Auf die graue Sitzbank passen auch zwei Leute! Ist halt nur n bisschen weniger Luft
Und Originale, schwarze Sitzbankbleche hab ich noch nie gesehn...
Weder an Vögeln, noch an S50/51.
Aber die waren nie Original verbaut, sondern nur als Ersatzteil erhältlich, oder wie?
Naja, man lernt halt nie aus.

Sag ich doch

Jaaa, das kenne ich auch...