m@ngo's 66er Sperber, Patinarestauration

Nun heute den Lenker genau inspiziert.
Ich sage, der hat Originallack.
Der Lack ist Alkydharz-Lack.
Der farbton passt perfekt, es ist keine andere farbe darunter, auch keine Grundierung.
Nur Alabasterweiss.
Und er ist links bis zum Rand lackiert, und rechts läuft die Farbe genau unterm Kombischalter aus, wie Original.
Nix abgeklebt, nicht komplett lackiert.
Innen kommtbauch keine andere Farbe zum Vorschein.
Fachlich und sachlich ist alles korrekt.
Ob das nun im Werk so gemacht wurde, oder nachträglich jemand gemacht hat, lässt sich nicht klären.
Wenn zweiteres, dann vermutlich zu DDR Zeiten mit DDR Lack!
Und jetzt...
Für mich ist er in Ordnung und wird natürlich so verbaut.
Es gehört schließlich auch zur Historie des Fahrzeugs.

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Grüß dich Mango,

habe interessiert deinen Thread durchgelesen. Hast du denn auch einen "richtigen" 66er Motor mit den anderen Getriebesprüngen, Primärübersetzung mit anderen Schrägungswinkel und feinverzahnter Glocken-Kickstarterwelle?

Falls Interesse besteht, habe ich noch 2x da

Ich sage mal ja, wobei ich mir im Detail nicht zu 100% sicher bin.
Ich denke Jörg kann das fast besser beantworten als ich, denn er hatte den Motor bis letzte Woche bei sich, zur Revision.
Seit dieser Woche steht er wieder hier bei mir bereit, wartend auf Hochzeit.
Bild folgt hier heute noch sicherlich...

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Der Motor ist 100% original.

Das ist ja ne schöne Aussage, aber gibt es auch Bilder davon?

So wie ihr jede Schraube und jedes Merkmal auflistet, kann ich es zur den 66er Sperber Motoren oder 64er 3 Gang Motoren. Mache seit 20Jahren Motoren und habe aktuell noch 24Stk. M54 da liegen.

P.S.:Mango du hast mir mal vor Jahren einen M54 in Einzelteilen in Greiz abgekauft (in so fern du auch der M@ngo aus dem Simsonforum.net bist)

Jetzt weiß ich warum die überall in den Fahrzeugen fehlen.

Bin froh das ich einen M54 habe.

Fahrwerk möchte gern komplettiert werden...
Dazu gibt es, wie schon einmal erwähnt, eine neu Schwinge auch für hinten, inkl. ab Werk eingesetzten neuen Gummilagern. Selbstverständlich alles original DDR Lagerware, wie soll es auch anders sein.
Sogar die Löcher für die Kettenspanner sind noch mit Farbe zu...

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Und weil er auch gern schöne Beine hätte, möchte ich ihm die natürlich auch gern spendieren und euch nicht vorenthalten...

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Steht ihm doch ausgesprochen gut.

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Sind das deine originalen Stoßdämpfer?

Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen.

Und müssen die beim 66er nicht eigentlich schwarz unten.?

Die originalen waren schwarz. Aber da es beides gab, baut der Herr das ein, was ihm besser gefällt. Ausserdem gibt's die anderen ja auch noch im Lager.

Achso, na ein bisschen Individualität gehört auch immer zu einem Projekt.

Sieht schon echt top aus, bin auf das fertige Ergebnis gespannt.!

Die Dämpfer schauen sehr gut aus.

Kleine Anmerkung: Der Bremsbowdenzug vorne muss innen an der Schwinge verlaufen.