DDRMoped.de Blog

Seit dem 29.11.2010 dürfen Kraftfahrzeuge aller Art bei winterlichen Wetterverhältnissen (z.B. Glatteis, Schnee oder Schneematsch) nur noch mit entsprechenden Reifen im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden.

Dieser Pflicht unterliegen nicht nur PKW, sondern auch Mopeds, Motorroller und Motorräder.

Ab sofort dürft ihr also mit eurem Zweirad bei den oben genannten Wetterverhältnissen nur noch mit M+S Reifen unterwegs sein. M+S ist eine seitliche Kennung auf dem Reifen und steht für “Matsch und Schnee”.

M+S Reifen sind jedoch nicht zwangsläufig Winterreifen, sondern es gibt sie als Winter- und Ganzjahresreifen (Allwetterreifen).

Gibt es solche Reifen für mein Fahrzeug?

Ja! Winterreifen vom Markenhersteller HEIDENAU sind für Simson und MZ erhältlich!

Die Reifen findest du demnächst in unserem Online Shop.

Jedoch gibt es nicht für alle Zweiräder die passenden Reifen gibt. Außerdem sind im Vergleich zu PKW die M+S Reifen für motorisierte Zweiräder meist eine Weiterentwicklung bisheriger Profile mit speziellen Gummimischungen sowie eingearbeiteten Faserelementen für kältere Temperaturen um null Grad Celsius.

Ich denke auf dieses Problem werden die Hersteller reagieren.

Generell ist es aber ratsam bei Eis und Schnee das Moped oder Motorrad lieber stehen zu lassen, da die Unfall- und Sturzgefahr einfach zu hoch ist.

Am 07.07.2010 beschloss der Verkehrsausschuss, dass in Zukunft Jugendliche schon mit 15 Jahren den Führerschein für Mopeds, Quads und vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erwerben können. Hierfür wurde ein Antrag der Koalitionsfraktionen CDU/CSU und FDP angenommen. Die Opposition reichte entsprechende Gegenanträge ein, die der Ausschuss jedoch abgelehnte.

Bereits in anderen europäischen Länder (z.B. Österreich) kann der Führerschein mit 15 Jahren erworben werden. Auch in der ehemaligen DDR war es in diesem Alter möglich.
Bisher konnte man mit 15 nur einen Führerschein für Mofas mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erlangen. Diese Möglichkeit wurde selten genutzt. Wer möchte schon mit seinem Mofa von einem Radfahrer überholt werden.

Künftig wird also die neue Führerschein-Klasse A2 eingeführt. Man möchte damit die Mobilität für Jugendliche verbessern, besonders auf dem Land wo das Netz der öffentlichen Verkehrsmittel nicht so dicht ist. Kritiker befürchten jedoch, dass die Verkehrssicherheit sowie das Leben junger Menschen gefährdet wird und Rate der Unfälle steigt.

Wer also künftig mit 15 Jahren ein Simson Moped fahren möchte, kann nur zwischen dem SR1 und SR2 wählen, da nur diese beiden Mopeds eine eingetragen Höchstgeschwindigkeit von 45 Stundenkilometern besitzen. In den Genuss einer Schwalbe oder S51 wird man auch weiterhin erst ab einem Alter von 16 Jahren kommen.

Darüber braucht ihr euch aber noch nicht den Kopf zerbrechen, denn erst voraussichtlich im Jahr 2013 wird die neue Führerschein-Klasse eingeführt, wenn wesentliche Neuregelungen der dritten EG-Führerschein-Richtlinie in den Mitgliedstaaten rechtskräftig werden.

Hier das Video zur Plenarrede vom 20.5.2010:

Du suchst eine Versicherung, bei der du günstig ein Kennzeichen für dein 50ccm Moped bekommst?

Wie wäre es mit einem Mopedkennzeichen für nur 25,- EUR im Jahr.

Gibts nicht? Gibts doch! Und zwar bei uns!

Möglich macht das ein sogenanntes Flottenkennzeichen. Ab 3 Fahrzeugen und 30 Jahre alt kostet das Schild nur 25,- EUR. Das lohnt sich besonders für Mopedfreunde, die mehr als nur ein Moped in ihrem Besitz haben, denn so kosten 3 Versicherungskennzeichen nur 75,- EUR statt weit über dem doppelten Preis, wenn man sie einzeln kaufen würde.

Bei diesem super Preis kann kein Mopedkennzeichen Preisvergleich mithalten. 

Woher du die Schilder für alle deine Mopeds bekommst, erfährst du hier in unserem Forum: » günstige Mopedversicherung

Es ist wieder so weit, es gibt eine neue Ausgabe des beliebten und einzigartigen DDRMoped.de Kalenders, sodass Ihr euch auch im Jahr 2010 jeden Monat an einem schönen Bild mit einem Zweirad aus vergangenen Zeiten erfreuen könnt. Die Auflage ist wieder streng limitiert und beträgt wie im Vorjahr 120 Stück. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass der Kalender immer innerhalb weniger Tage vergriffen ist. Deswegen schnell zuschlagen, wer einen haben möchte.

» Bestellen

Der nächste Kalender für 2011 kommt ganz bestimmt!

Per Email wurde ich vom ET-ZWEIRADMUSEUM gefragt, ob ich Informationen über HAMMER Mopeds habe. “Noch nie gehört” war mein erster Gedanke. Diese Mopeds sollen bei Leipzig gebaut wurden sein.
Das ET-ZWEIRADMUSEUM ist ein kleines Privatmuseum und erforscht intensiv die Entwicklung und Geschichte der deutschen Zweiradindustrie. Das spezielle Interesse gilt den Mopeds der 50er Jahre.

Wer Infos zu dem Mopedhersteller HAMMER hat oder weiß, wo welche zu finden sind, kann dies gern hier mitteilen.

Nach vorheriger telefonischer Anmeldung kann das  Museum in Grußendorf besucht und die vielen Motorräder und Mopeds aus der Wirtschaftswunder-Zeit bestaunt werden.  Der Eintritt ist frei.

Kontakt:

ET-ZWEIRADMUSEUM
Familie Tantius
Birkenweg 18
38524 Sassenburg-Grußendorf
Tel.: 05379- 1669

Das Ur-Modell des Simson Mopeds Typs KR51, auch genannt Schwalbe, lief 1964 in Suhl vom Band. Anlässlich des 45. Geburtstags des Kleinrollers mit Vollverkleidung möchte das ZDF Fernsehen ein Treffen mit mindestens 100 Schwalbe-Fahrern organisieren.
Das Treffen soll im ZDF-Fernsehgarten am Sonntag den 21.06.2009 von 11:00 bis 13:00 Uhr live vom ZDF-Gelände in Mainz übertragen werden.

Für Teilnehmer, die am Samstag anreisen, ist der Sender gerne bei der Organisation von Schlafplätzen behilflich. Eine finanzielle Aufwandsentschädigung gibt es nicht.

Alle Schwalbe Fahrer sind recht herzlich dazu eingeladen, an dem Treffen teil zu nehmen und so auch andere Fans des Kult-Mopeds kennen zu lernen.

Weitere Infos und Fragen können per Email unter schwalbentreffen@zdf.de geklärt werden.

Und wieder einmal wurde ein Neues Buch zum Thema Motorräder und PKW der DDR verlegt. Dieses Buch befasst sich speziell mit der Produktion von den Fahrzeugen.

Die Entwicklungen der Ingenieure und Techniker in der DDR standen anderen Staaten in nichts nach. Im Gegenteil, es wurden erfolgreich Prototypen gebaut und Technologien erfunden, bis zum heutigen Tage auf unseren Straßen präsent sind. Leider kam es durch den Willen Der Regierung selten oder nie zu einer Serienfertigung. Vorhandene Modelle durften nicht weiterentwickelt werden und verloren an Konkurrenzfähigkeit auf dem internationalen Markt.

Die Autoren Wolfgang Schröder und Peter Kurze stellen die Geschichte der Motorrad- und Pkw-Produktion in der DDR chronologisch dar. Neben dem Vorstellen von Herstellern und ihren Fahrzeugen mit Hilfe von Fotos wird auch auf die staatlichen Einflussnahmen auf den Fahrzeugbau und deren Auswirkungen eingegangen.

Hier noch ein paar Daten zum Buch:

- Broschiert: 224 Seiten
- Verlag: Delius Klasing; Auflage: 1 (2. April 2009)
- Sprache: Deutsch
- ISBN: 3768825175
- Größe: 24 x 21,2 x 2 cm

Der Preis beträgt 22,90 EUR.

» Zum Buch «

Nur wenige Tage hat es gedauert, bis der DDRMoped.de Kalender für 2009 ausverkauft war. Viele Besteller vom Vorjahr haben den Wandkalender auch diesmal wieder geordert.

Nach der Auflage in Höhe von 90 Stück im Vorjahr werden dieses Jahr 120 Stück gedruckt. Der Kalender bleibt also streng limitiert und in Ausführung absolut einzigartig.

Jedes Mitglied unseres Forums hatte die Möglichkeit eigene Bilder für den Kalender einzusenden. Das Organisations-Team des Kalenders bildete zugleich die Jury, die das schönste Bild für jeden Monat auswählen. Welche Fotos abgedruckt werden, bleibt aber eine Überraschung. Rechtzeitig zu Weihnachten ist der Kalender im Briefkasten.

Wer einen Kalender ergattert hat, sollte ihn gut aufbewahren, vielleicht wird er in vielen Jahren auch wie ein altes Originaldokument oder Sammlerstück gehandelt.

2010 gibts dann den nächsten Kalender!

Nicht nur bei den Gütern des täglichen Lebens, nein auch bei Oldtimer-Ersatzteilen sind die Preise gestiegen. Wer bereits ein Fahrzeug von Grund auf neu aufgebaut hat, weiß welche Kosten bei so einer Restauration auf ihn zu kommen. Ob Moped oder Motorrad, die Grundkosten für einen Komplettaufbau fallen bei beiden an. Oft schlägt der Kauf vieler Kleinteile, den man vor Beginn der Restauration wenig Beachtung schenkt, ordentlich zu Buche. Viele Leute klagen über die hohen Preise für Ersatzteile bei den Händlern. In den meisten Fällen ist ein niedrigerer Verkaufspreis gar nicht machbar, denn sonst würde sich der Vertrieb für den Händler kaum noch rentieren.

An Preiserhöhungen sind aus der Sicht der Käufer natürlich auch die Händler schuld. Wenn man hinter die Kulissen schaut, sieht das jedoch anders aus. Der Großhandel steuert den Verkaufspreis. Wird eine Erhöhung vorgenommen, muss der Händler nachziehen. Der Großhandel begründet einen Preisanstieg mit gestiegenen Transportkosten oder gestiegenen Rohstoffkosten bei den Herstellern.

Vor vermeintlich günstigen Angeboten ist zunächst Vorsicht geboten. Hier sollte man nicht überhastet kaufen, sondern die Qualität der Ware genau unter die Lupe nehmen. Aber genau das ist für einen Kunden bei einem Internetangebot schlecht nachvollziehbar, weil die Ware oft zu ungenau beschrieben ist.

Der Leidtragende ist der Endverbraucher, er muss für sein Hobby tiefer in die Tasche greifen. Er kann nur hoffen, dass durch einen möglicherweise schwindenden Absatz die Preise am Markt wieder sinken.

Hier ein Beispiel, welche Ersatzteile für den Simson SR 1 bzw. SR 2 im Jahr 2008 teurer geworden sind:

• Antriebsritzel vorn
• Antriebskette
• Reifen
• Unterbrecher
• Überwurfmutter für Krümmer
• Bowdenzüge
• Tachowelle

Ein neues Buch zum Thema Simson Moped ist erschienen. Es dokumentiert eine 29-tägige Reise mit einem Simson Roller SR50 Baujahr 1986 durch zahlreiche Länder Nordeuropas. Die Fahrt startet in Deutschland, führt über Luxemburg weiter nach Frankreich. Von dort aus geht aus auf die britische Insel und schließlich bis in den hohen Norden nach Island. Der Rückweg führt über Dänemark schließlich wieder in die Heimat nach Deutschland.

Hier noch ein paar Daten zum Buch:

- Broschiert: 128 Seiten
- Verlag: Raffelt, Bernd Verlag (November 2008)
- Sprache: Deutsch
- ISBN: 3000256636
- Größe: 20,8 x 14,6 x 1 cm

Der Preis beträgt 10,60 EUR.

» Zum Buch «